Двигатель тойота ярис какое масло заливать

Обучение заслонки

Эту процедуру необходимо выполнять если после прочистки обороты холостого хода двигателя 1nz fe заметно увеличились. Для достижения положительного результата необходимо соблюдение условий. Таких, как:

Мотор достиг рабочей температуры;
Все потребители электрической энергии отключены;
Машина стоит на ровной поверхности;
Рычаг коробки передач находится в нейтральном положении.

Сама технология обучения достаточно проста. Необходимо только четкое ее соблюдение. В случае ошибки можно будет повторить все операции заново. Обучение надо выполнять строго по пунктам:

Отключить аккумуляторную батарею на пять минут;
Вновь ее подключить;
Включить зажигание, однако двигатель не запускать;
Подождать около тридцати секунд;
Оставив зажигание включенным, отключить аккумулятор на пять минут;
Снова подключить аккумулятор и завести двигатель;
Дать поработать мотору пятнадцать секунд.

За эти пятнадцать секунд обороты снизятся и закрепятся в нормальных пределах. Процедура обучения завершена. Если с первого раза положительного результата достигнуть не удалось, она повторяется еще раз. Если ничего не получилось и после нескольких попыток, необходимо обращаться к специалистам. Желательно к тем, кто хорошо знаком с особенностями двигателей 1nz fe. Эксплуатировать автомобиль с повышенными холостыми оборотами не стоит.

Замена масла в Тойота Ярис. Меняем масло Toyota Yaris своими руками

Ярис насчитывает 3 поколения последнее из которых вышло в 2011. В 2014 и 2017 годах автомобиль проходил рестайлинги и улучшал свой внешний вид. Юркий и современный хэтчбек не говорю о экономности за счет мало литровых двигателей. Официально в России автомобиль не продавали. Обслуживать такой автомобиль отнюдь не трудно. Если выполнять плановую замену масла и фильтров вовремя (а это раз в 10 — 15 000 км), то срок эксплуатации двигателя может увеличиться в разы.

Заправочные объемы и выбор масла

Ниже в таблице приведены краткие данные о необходимом количестве масла и о том, какое масло можно заливать в двигатель яриса.

Двигатель	л.с.	Год выпуска (начало-конец)	Объем масла в двигателе, л
1.0i 16V	B	1SZ-FE/1KR-FE	65-68	1998	—>	3.20
1.3i 16V	B	2NZ-FE/2SZ-FE	87	1998	—>	3.70
1.4 D-4D	D	1ND-TV	90	2005	—>	4.20
1.5i 16V

B 1NZ-FE 106 1999 —> 3.70

Масло в двигатель допуски: B: API SM/CF SAE 5W-40 D: CI-4/SL 5W-40

Пошаговая инструкция

Греем мотор примерно 5 минут. Холодное масло будит плохо вытекать с двигателя, в итоге может остаться много грязного масла которое в итоге вы смешаете с новым. Таким образом ухудшаться характеристики нового масла.
Для доступа к днищу автомобиля идеально было бы наличие смотровой ямы, но за ее отсутствие подойдет и обычный домкрат со стойками. В некоторых моделях может быть установлена «защита» картера двигателя. Ее нужно будит снять для доступа к сливной пробке.
Для лучшего «стека» отработанной жидкости с картера, откручиваем заливную пробку горловины и можно также вытянуть щуп. Масло быстрей сливается если есть сквозное отверстие.
Подставляем тазик либо любую другую посуду которая может вместить 5 л отработки.
Откручиваем сливную пробку ключом (лучше если будит трещотка). Лучше всего сразу рассчитывать что масло будит горячим. На этом этапе работ нужно быть более всего внимательным.
После полного слива старого грязного масла которое имеет черный цвет убираем тазик в сторону.
Необязательным пунктом является промывка двигателя специальным промывочной жидкостью. Вы удивитесь какое черное масло выльется с этой жидкостью. Использовать эту жидкость очень просто. Заливаем в двигатель, предварительно закрутивши сливную пробку конечно. Заводим автомобиль на 3-5 минут. При этом гоняем и греем нашу жидкость на старом масляном фильтре. После, глушим и сливаем в свободную емкость.
Меняем масляный фильтр на новый. Перед тем как поставить новый фильтр, налейте в него около 100 г свежего масла а также смажьте резиновое уплотнительное кольцо на нем.
Заливаем новое масло. Убедившись в том что сливная пробка закручена, и установлен новый фильтр очистки масла можем приступать к заливки нового масла ориентируясь по щупу. Уровень должен быть между минимальной и максимальной отметкой. Также, нужно помнить о том что после первого пуска двигателя немного масла уйдет и уровень опуститься.

Выполните повторную проверку уровня масла по щупу после первого пуска. Пусть двигатель поработает около 10 минут на холостых оборотах.

Видео материалы

Ниже представлено видео, с помощью которого можно без проблем выполнить работу по обслуживанию автомобиля. Специалист все четко и понятно объясняет, после просмотра этого видео у вас не возникнет больше вопросов.

Другие проблемы и неисправности

Toyota славится дорогими запасными частями. Но в случае с Toyota Yaris это не так. Стоимость запчастей средняя для данного ценового диапазона. Правда, заменителей оригинальным деталям не так много.

Довольно дорогими оказываются элементы тормозной системы. Но на безопасности экономить не стоит. Компоненты хорошего качества очень эффективны, и это несмотря на барабанные тормоза сзади. Более мощные модификации имели на задней оси дисковые тормоза. Порой сзади появлялся скрип, причиной которого были барабанные тормоза или колесные подшипники.

Наибольших расходов требует комплект сцепления рестайлинговых версий с двигателем менее 1,3 л. Для новых моделей — это 15 000 рублей, для более старших – 8 000 рублей.

В машинах с МКПП время от времени возникал скрип при нажатии на педаль сцепления. Причин несколько, в том числе и недостаток смазки. Проблема устраняется последовательно, причем замена цилиндра сцепления — крайняя мера.

Неожиданным сюрпризом стала коррозия автомобилей после рестайлинга. До 2009 года Toyota Yaris не ржавел вообще. В более поздних модификациях небольшие рыжие точки обнаруживались в самых нежданных местах, например, на капоте.

Yaris оказался в числе машин, затронутых скандалом с подушками безопасности Takata. Существовал риск проникновения влаги в газогенератор и его несанкционированной активации. Подушки менялись в процессе отзывной кампании.

В исследованиях, проведенных специалистами DEKRA, Тойота Ярис занял второе место среди самых маленьких автомобилей с пробегом 100-150 тыс. км. В отчетах TUV японский компакт заслужил 8-е место в возрастной категории до 7 лет.

Двигатель (ДВС) Тойота Ярис 1.0 1SZ-FE

Купить новый или контрактный двигатель Тойота Ярис 1.0 1SZ-FE можно в нашем магазине. Двигатель (ДВС) на Toyota Yaris 1.0 обычно покупают в том случае, если ремонт старого двигателя не возможен. Кроме этого, если например на двигатель идут только номинальные размеры поршневой группы, а коленвал нужно будет точить, то тут остается только вариант покупки другого двигателя.

Купить двигатель (ДВС) на Тойота Ярис 1.0 можно следующих вариантов:

1. Б/у двигатель Тойота Ярис 1.0 1SZ-FE — это двигатель, который сняли с другой машины и предположительно, он может работать. Как правило, такие двигатели сняты с битых автомобилей. На некоторых, есть данные по пробегу, на некоторых нет. Гарантия на б/у двигатель — от 5 до 30 дней с момента покупки. Фактически, гарантия заканчивается в момент установки и проверки его работоспособности.

2. Перебранный двигатель Тойота Ярис 1.0 1SZ-FE — это двигатель, у которого были проблемы, устранить которые клиент не захотел или срок поставки запчастей был очень большой. Клиент оставляет такой двигатель мотористу и тот неспешно, докупает необходимые запчасти и делает его ремонт. Как правило, кроме новых деталей по предыдущей проблеме, на двигателе меняются все прокладки и сальники. Перебранные двигатели обычно продаются без навесного оборудования. Это самый редкий тип и если он есть в наличии, лучше сразу купить такой двигатель. Гарантия на перебранный ДВС — 3 месяца или 20000 км. пробега.

3. Контрактный двигатель Тойота Ярис 1.0 1SZ-FE — это двигатель, который по своей сути является б/у, но без пробега по России. Учитывая то, что утилизация машины заграницей очень дорогая, владельцы продают такие машины целиком, а мы покупаем снятые узлы и агрегаты. В зависимости от региона сборки, мы привозим двигатели из разных стран Европы, Азии и США. В последнее время, много двигателей мы привозим из ОАЭ.

4. Новый двигатель Тойота Ярис 1.0 1SZ-FE — поставляется напрямую с завода изготовителя. В редких случаях, бывает в наличии у нас на складе, но это либо двигатели в резервы либо под корпоративных клиентов. Продается без навесного оборудования. Оптимальный вариант покупки — купил, поставил и поехал.

Стоимость двигателя (ДВС) Тойота Ярис 1.0 1SZ-FE:

от 12000 руб.
от 14500 руб.
от 20000 руб.

Хотите купить двигатель Тойота Ярис 1.0 1SZ-FE?Звоните или пишите нам прямо сейчас!

с 20.00 до 10.00

или отправьте нам заявку на:

Whatsapp: +7 (911) 766-42-33 (только чат! С 10 до 20 часов, вскр. — выходной) Viber: +7 (911) 766-42-33 (только чат! С 10 до 20 часов, вскр. — выходной)

Стоимость двигателя зависит от того, новый он, б/у, перебранный или новый, а также от наличия навесного оборудования, наличия на нашем складе или срока поставки до нашего магазина. Также, стоимость формируется в зависимости от состояния двигателя. Бывают б/у двигатели, с пробитым блоком, который человек покупает только для того, что бы взять с него только ГБЦ.

Важная информация для покупки двигателя: — мы не оплачиваем затраты на снятие/установку двигателя, если он не работает или работает неккоректно; — мы можем повторно снять и поставить купленный у нас двигатель, только на нашей СТО;- для сохранения гарантии на двигатель, он должен быть установлен на СТО, у которой есть соответствующий сертификат; — перед покупкой уточняйте, идет двигатель с навесным оборудованием или без; — двигатель не является номерным агрегатом и данные о нем не вносятся в ПТС и СТС;- перерегистрация двигателя нужна только в том случае, если вы купили и установили другой двигатель, отличный по мощности и объему.

Гарантия на замену двигателя на нашей СТО — 180 дней.

Описание и технические характеристики 2NR-FKE

2NR-FKE обладает следующими техническими характеристиками:

Объем 1,5 литра.
Цикл Аткинсона.
Крутящий момент 136 Н*м.
4 цилиндра, 16 поршней.
Потребляемое топливо – бензин 95 и 98.

Мощность агрегата составляет 109 л. с. Этого достаточно, чтобы с комфортом перемещаться по городу и периодически совершать загородные поездки. Так как двигатель устанавливается на автомобили среднего класса, технические характеристики нормальные. Они соответствуют стоимости и назначению авто.

Двигатель устанавливается на автомобили следующих моделей:

Toyota Corolla Axio, 2 поколение, с 2015 по 2021.
Toyota Corolla Axio, 2-ой рестайлинг 2 поколения, с 2017 года.
Toyota Corolla Fielder, рестайлинг 3 поколения, с 2015 по 2017.
Toyota Corolla Fielder, 2-ой рестайлинг 3 поколения, с 2021 по настоящее время.
Toyota Porte 2 поколения, с 2012 года.
Toyota Sienta, 2 поколение плюс рестайлинг, с 2015 и 2021 года соответственно.
Toyota Spade, с 2012.

Двигатель может опционально оснащаться системой старт-стоп. Есть примеры использования мотора вкупе с электродвигателем в гибридных моделях.

Сколько масла в двигателе Тойота Витц

Сколько литров заливать?

Поскольку Тойота Витц оснащают малообъемными силовыми установками, заправочные объемы небольшие. Итак, объем масла Тойота Витц согласно документации составляет:

1.0 (1SZ-FE) — 3.2 л;
1.3 (2SZ-FE) — 3.7 л;
1.5 (1NZ-FE) — 3.7 л;
1.3 (1NR-FE) — 4 л;
1.5 (1NZ-FXE) — 3.7 л.

Совет: рекомендуем всегда держать в запасе небольшое количество моторного масла, поскольку в процессе эксплуатации транспортного средства может возникнуть необходимость долить жидкость в ДВС.

Проверка уровня масла

Уровень масла в Тойота Витц необходимо проверять 1 раз за 1.000км., пробега, при этом делать это необходимо следуя инструкции по эксплуатации. Ниже мы прикрепили видео по самостоятельной замене и проверке масла в моторе.

Неисправности Toyota Yaris

Бензиновые двигатели априори надежны, а дизельные версии практически не встречаются на рынке. Наиболее распространены Yaris с моторами объемом 1 л и 1,3 л. Газораспределительный механизм приводит в движение долговечная цепь, которую на большинстве машин еще не меняли. Свечи служат в среднем 30 000 км, замена их обходится в 890 — 1200 руб. качества российского топлива придется периодически, примерно через 40 000 км, чистить узел дроссельной заслонки и форсунки впрыска. На специализированном сервисе эта операция оценивается примерно в 1200 руб. Время от времени выходят из строя электронные датчики оборотов двигателя (от 1240 руб.) и расходомера воздуха (5980 руб.).

К обычной механической коробке и автомату нареканий нет. А вот робот может огорчить поломками. Гидравлический блок управления роботизированной «механики» с автоматическим выжимом сцепления Freetronic — актуатор — выходил из строя на некоторых экземплярах уже через

Ремонт отнюдь не копеечный — около 65 000 руб. вместе с работой. В простой по конструкции подвеске основные траты начинаются, когда малолитражка пробежит больше 100 000 км. Примерно тогда же придется менять и рулевые наконечники (от 2400 руб.). После их замены надо выставлять углы развала и схождения колес — еще около 3000 руб.

Пошаговая инструкция

Греем мотор примерно 5 минут. Холодное масло будит плохо вытекать с двигателя, в итоге может остаться много грязного масла которое в итоге вы смешаете с новым. Таким образом ухудшаться характеристики нового масла.
Для доступа к днищу автомобиля идеально было бы наличие смотровой ямы, но за ее отсутствие подойдет и обычный домкрат со стойками. В некоторых моделях может быть установлена «защита» картера двигателя. Ее нужно будит снять для доступа к сливной пробке.
Для лучшего «стека» отработанной жидкости с картера, откручиваем заливную пробку горловины и можно также вытянуть щуп. Масло быстрей сливается если есть сквозное отверстие.
Подставляем тазик либо любую другую посуду которая может вместить 5 л отработки.
Откручиваем сливную пробку ключом (лучше если будит трещотка). Лучше всего сразу рассчитывать что масло будит горячим. На этом этапе работ нужно быть более всего внимательным.
После полного слива старого грязного масла которое имеет черный цвет убираем тазик в сторону.
Необязательным пунктом является промывка двигателя специальным промывочной жидкостью. Вы удивитесь какое черное масло выльется с этой жидкостью. Использовать эту жидкость очень просто. Заливаем в двигатель, предварительно закрутивши сливную пробку конечно. Заводим автомобиль на 3-5 минут. При этом гоняем и греем нашу жидкость на старом масляном фильтре. После, глушим и сливаем в свободную емкость.
Меняем масляный фильтр на новый. Перед тем как поставить новый фильтр, налейте в него около 100 г свежего масла а также смажьте резиновое уплотнительное кольцо на нем.
Заливаем новое масло. Убедившись в том что сливная пробка закручена, и установлен новый фильтр очистки масла можем приступать к заливки нового масла ориентируясь по щупу. Уровень должен быть между минимальной и максимальной отметкой. Также, нужно помнить о том что после первого пуска двигателя немного масла уйдет и уровень опуститься.
Выполните повторную проверку уровня масла по щупу после первого пуска. Пусть двигатель поработает около 10 минут на холостых оборотах.

ПОДРОБНОСТИ: Замена масла в двигателе Пежо 307 || Замена масла в двигателе Пежо 307 Фото инструкция как поменять моторное масло Пежо 307

Toyota Vitz 1.3, 1.4, 1.5 расход топлива на 100 км. 1, 2, 3 поколение

Toyota Vitz – компактная легковая модель от японского производителя. Занимает место в модельном ряду Toyota между сити-каром Aygo и более крупным хэтчбеком Auris, который является соплатформенной версией седана Corolla. Toyota Vitz на российском рынке известна как Toyota Yaris.

Автомобиль представляет собой компактный и недорогой хэтчбек, выпускаемый с 1999 года. Предшественником этой модели является некогда популярная Toyota Starlet. Машина является ближайшим конкурентом для Peugeot 208, Hyundai i20, Honda Jazz, Mazda 2 и Ford Fiesta.

С 2014 года выпускается Toyota Vitz современного поколения, выполненная в стилистике моделей Toyota последних поколений.

Поколение 1 (P10, 1999-2005 г.)

Бензиновые моторы:

1,0, 70 л. с., механика, передний привод, расход – 4,6/3,3 л на 100 км
1,0, 68 л. с., механика/автомат, передний привод
1,3, 86 л. с., механика/автомат, передний привод
1,3, 87 л. с., автомат, полный/передний привод
1,5, 110 л. с., механика/автомат, передний привод

Дизели:

1,4, 75 л. с., автомат/механика, передний привод.

Поколение 2 (XP90, 2005-2011 г.)

Бензиновые моторы:

1,0, 71 л. с., вариатор, передний привод
1,3, 87 л. с., вариатор/автомат, передний/полный привод
1,5, 110 л. с., механика/вариатор, передний привод.

Поколение 3 (XP130, 2010-2014 г.)

Бензиновые моторы:

1,0, 69 л. с., вариатор, передний привод
1,3, 95 л. с., вариатор, передний/полный привод
1,5, 109 л. с., механика/вариатор, передний/полный привод

Поколение 3 (рестайлинг, с 2014 г.)

Бензиновые моторы:

1.0, 69 л. с., вариатор, передний привод
1,3 л, 95 л. с.. вариатор, полный привод
1,3 л., 99 л. с., вариатор, передний привод
1,5 л., 109 л. с., механика/вариатор, передний привод.

Поколение 1

Павел, Владивосток. Хорошая машина на каждый день. Тойота Витц совершенно не доставляет проблем во время парковки, а также в процессе передвижения в городских пробках, либо при перестроении в другой ряд. Можно втиснуться как между машин, так и обогнать машину и встать впереди нее. Собственно, для этого (для обгонов) у меня 110-силная версия с 1,5-литровым мотором. Такая машина потребляет по городу всего 9-10 литров в версии с механической коробкой.
Игорь, Калининград. Нужна была экономичная и компактная машина для города. Я присмотрелся к старой Тойоте Витц 2000 года выпуска, с 1. 4-литровым дизелем и автоматической коробкой. Для меня скорость не главное, мне важнее плавность хода и маневренность, а также удобство передвижения в суетливом городе, в пробках и т. д. Витц меня устраивает, в том числе и по расходу топлива – он составляет 7-9 литров.
Борис, Нижегородская область. У меня Тойота Витц 2005 года, машина из последней партии. Самая рестайлинговая версия, максимально приближенная к машине второго поколения, так сказать. Автомобиль с литровым 70-сильным мотором и автоматической коробкой. С таким тандемом за город лучше не соваться – я имею ввиду загородные трассы, а также пересеченную местность. Мотор не только шумный. Более того, ему не хватает мощности, и он пожирает топливо на высоких оборотах. Я езжу в основном по городу, расход топлива достигает 8-9 литров на 100 км. Я считаю это много для 1,3-литровика.
Ярослав, Томск. Езжу на праворульной Toyota Vitz 2002 года, машина с 87-сильным двигателем объемом 1,3 литра. Версия с автоматической коробкой. Автомобиль нравится, езжу на нем с начала 2018 года. Расход топлива в районе 7-8 литров на 100 км. Динамичная, юркая и маневренная машинка с простым и незамысловатым дизайном и салоном. За малые деньги то, что нужно.

Ремонт двигателя Toyota Yaris цена:

Двигатель

Замер компрессии двигателя

от 1 600&nbsp₽

Замена опоры двигателя

от 800&nbsp₽

Замена помпы двигателя

от 1 600&nbsp₽

Переборка двигателя

от 40 000&nbsp₽

Замена поддона картера двигателя

от 1 440&nbsp₽

Замена гидрокомпенсаторов

от 5 600&nbsp₽

Замена подушек двигателя

от 3 520&nbsp₽

Капитальный ремонт двигателя

от 40 000&nbsp₽

Ремонт двигателя

от 2 400&nbsp₽

Диагностика двигателя

Бесплатно при ремонте

Техническое обслуживание двигателя

от 1 600&nbsp₽

Снятие и установка двигателя

от 7 200&nbsp₽

Промывка двигателя

от 1 920&nbsp₽

Промывка радиатора

от 6 400&nbsp₽
ГРМ

Замена ремня ГРМ

от 6 720&nbsp₽

Замена цепи ГРМ

от 11 200&nbsp₽
Распредвал

Замена распредвала

от 4 320&nbsp₽

Замена сальника распредвала

от 1 280&nbsp₽
Коленвал

Замена вкладышей двигателя

от 8 000&nbsp₽

Ремонт коленчатого вала двигателя

от 9 600&nbsp₽

Замена коленчатого вала двигателя

от 3 360&nbsp₽

Замена переднего сальника коленвала

от 1 920&nbsp₽

Замена заднего сальника коленвала

от 9 600&nbsp₽

Расточка коленвала

от 9 600&nbsp₽

Ремонт кривошипно-шатунного механизма

от 1 920&nbsp₽
Приводный ремень

Замена ролика натяжителя приводного ремня

от 800&nbsp₽

Замена приводного ремня

от 1 120&nbsp₽
Поршни

Замена поршневых колец

от 12 800&nbsp₽

Замена поршневой группы

от 14 400&nbsp₽

Ремонт цилиндро-поршневой группы

от 19 200&nbsp₽
Цилиндры

Замена прокладки головки блока (ГБЦ)

от 5 600&nbsp₽

Ремонт блока цилиндров двигателя

от 11 200&nbsp₽

Замена головки блока цилиндров двигателя

от 11 200&nbsp₽

Ремонт ГБЦ двигателя

от 9 600&nbsp₽

Хонингование блока цилиндров

от 8 000&nbsp₽

Расточка блока цилиндров двигателя

от 6 720&nbsp₽
Клапаны

Замена направляющих втулок клапанов

от 4 800&nbsp₽

Замена клапанов с притиркой

от 17 600&nbsp₽
Насос

Замена масляного насоса

от 6 080&nbsp₽

Замена топливного насоса

от 3 200&nbsp₽
Свечи

Замена прокладок свечных колодцев

от 1 280&nbsp₽

Замена свечей накаливания

от 1 280&nbsp₽

Замена свечей зажигания

от 1 280&nbsp₽
Турбина

Замена турбины

от 4 800&nbsp₽

Ремонт турбины

от 12 000&nbsp₽

Диагностика турбины

от 1 120&nbsp₽
Система охлаждения

Ремонт вентилятора радиатора

от 1 280&nbsp₽

Замена вентилятора радиатора

от 1 120&nbsp₽

Замена радиатора охлаждения

от 1 920&nbsp₽

Замена радиатора двигателя

от 1 760&nbsp₽

Замена охлаждающей жидкости

от 1 920&nbsp₽

Замена датчика температуры охлаждающей жидкости

от 800&nbsp₽

Диагностика системы охлаждения

Бесплатно при ремонте

Чистка радиаторов

от 4 800&nbsp₽

Мойка радиатора

от 1 600&nbsp₽

Ремонт системы охлаждения

от 5 120&nbsp₽

Ремонт радиаторов охлаждения

от 1 600&nbsp₽
Топливная система

Замена топливного фильтра

от 1 280&nbsp₽

Диагностика топливной системы

Бесплатно при ремонте

Диагностика инжектора

Бесплатно при ремонте

Диагностика бензонасоса

Бесплатно при ремонте

Ремонт инжектора

от 9 600&nbsp₽

Замена бензонасоса

от 5 760&nbsp₽

Промывка дроссельной заслонки

от 3 200&nbsp₽

Промывка чистка топливных форсунок ультразвуковая

от 5 600&nbsp₽

Промывка чистка инжектора WINS

от 3 680&nbsp₽

Ремонт топливной системы

от 800&nbsp₽
Промывка радиатора

Чистка радиаторов

от 4 800&nbsp₽

Мойка радиатора

от 1 600&nbsp₽

Чистка радиатора без снятия

от 2 400&nbsp₽

Промывка со снятием радиатора

от 7 200&nbsp₽
Промывка

Промывка системы охлаждения

от 2 400&nbsp₽

Промывка топливной системы

от 3 200&nbsp₽

Промывка дроссельной заслонки

от 1 280&nbsp₽

Промывка инжектора

от 3 200&nbsp₽

Промывка систем автомобиля

от 1 280&nbsp₽
Прокладки

Замена прокладки клапанной крышки

от 1 600&nbsp₽

Замена прокладки поддона

от 1 920&nbsp₽
Сальники

Замена сальника коленчатого вала

от 1 920&nbsp₽

Замена заднего сальника коленвала

от 1 920&nbsp₽

Замена переднего сальника коленвала

от 1 920&nbsp₽

Замена сальников

от 1 920&nbsp₽
Дополнительные услуги

Замена поддона картера

от 2 400&nbsp₽

Ремонт системы охлаждения

от 1 600&nbsp₽

Ремонт топливной системы

от 3 200&nbsp₽

Замена помпы двигателя

от 1 600&nbsp₽

Замена прокладки клапанной крышки

от 1 600&nbsp₽

Замена прокладки поддона

от 1 920&nbsp₽

Замена гидрокомпенсаторов

от 6 400&nbsp₽

Замена подушек двигателя

от 2 080&nbsp₽

★ БЕСПЛАТНАЯ ДИАГНОСТИКА Toyota Yaris по 43 параметрам Подробнее

✓ Предложение действительно при первом обращении или ремонте в нашем автосервисе «Кволити Моторс».

Трансмиссия

На Ярис ставились механические и роботизированные коробки передач, вариатор и 4-ступенчатый автомат. Машины с автоматизированной (роботизированной) коробкой передач ММТ (Multi Mode Transmission) активно предлагались в Европе. Первоначально робот был 5-ступенчатым, а позже стала 6-ступенчатым.

ММТ не пользуется хорошей репутацией среди автомобилистов. Опасения вызывает ее надежность. Однако, каких-либо конкретных дефектов не выявлено. Сцепление робота отличается от сцепления МКПП, а его ресурс невелик. Замена сцепления — процесс трудоемкий.

Прежде чем, купить Yaris с ММТ, коробку необходимо тщательно протестировать. Правильно работающий робот ведет себя как автомат с гидротрансформатором. Например, после отпускания педали тормоза, автомобиль должен начать медленно двигаться без добавления газа.

О наличии проблем могут свидетельствовать удары при переключениях или слишком длительная смена передач. В случае поломки ММТ ремонт будет не из дешевых — около 80 000 рублей.

До ноября 2008 года 1.4 D-4D сочетался с надежной 5-ступенчатой механической коробкой передач. После ему досталась модернизированная 6-ступенчатая механика, та же, что и в Auris. После 250 000 км нередко возникал шум, причиной которого являлся неисправный подшипник первичного вала коробки. Подшипник уникален, поэтому его приходилось покупать как оригинальную деталь.

Для коробки Ярисов лучше использовать специальные, подходящие ей масла. Я обращался сюда: https://ad-oil.com.ua мне там посоветовали самое подходящее.

Недостатки и слабые места

Двигатели 1НР выпускаются уже давно и в нашей стране встречаются достаточно часто. Поэтому их минусы, которых не так уж и много, изучены в полной мере.

Чаще всего водители жалуются на повышенный расход масла 1NR-FE по причине залегания колец. Устранение масложора обходится дороговато, потому что поршни отдельно от шатунов поменять нельзя.

На стенках камеры сгорания и клапанах образуется нагар. Из-за этого снижается компрессия, и запуск двигателя занимает времени больше чем положено. Проблема не лечится, изготовитель предписывает просто обновить аккумулятор, поставить модернизированный стартер и ездить дальше.

Стартер двигателя Toyota 1NR-FE

На «холодную» лязгает привод ГРМ. В разряд проблем 1NR-FE это также не относят. Если цокот слишком сильный, то меняют цепь и натяжитель.

Комплект для замены цепи ГРМ

Когда отложения в камере сгорания становятся критичны (об этом расскажут шум или треск при работающем моторе), придётся менять поршневую группу на модернизированную. После этого обязательно перепрошить ЭБУ.

Комплект: поршни, пальцы, кольца

Ещё одно слабое место 1NR-FE – это появление сообщения «Check Engine», сопровождаемого ошибкой «Р2111» либо «Р2112». Это лечится сменой блока привода дросселя вместе с обновлением прошивки ЭБУ.

Блок дроссельной заслонки 1NR-FE

Многие механики для продления жизни мотора 1НР-ФЕ советуют отключить систему EGR (именно она является причиной быстрого отложения нагара). Для этого можно перепрошить программу, но надёжнее будет металлическая заглушка, установленная на канал.

Экстерьер Тойота Ярис гибрид

Toyota Yaris Hybrid – это небольшой хэтчбек, для городских поездок. Передняя часть авто имеет огромную фальшрадиаторную решётку совмещённую с передним бампером. В него аккуратно вмонтированы круглые противотуманные фары. В наличии эффектная светодиодная оптика головного света. Капот покатой формы с продольными выштамповками.

Вид спереди на Toyota Yaris Hybrid

Задняя часть хэтчбека оснащена огромными фарами со светодиодной начинкой. Багажник закрывается большой дверцей с выпуклым стеклом и аккуратным спойлером.

По бокам кузова находятся большие двери и 14-ти дюймовые литые диски.

Фара

Ярис гибрид имеет следующие размеры: длина – 3,945 м, ширина – 1,695 м, высота – 1,510 м.

Достоинства и недостатки

Главными недостатками двигателя являются его прожорливость и небольшой срок службы. Капитально отремонтировать двигатель 1NZ FE невозможно, так как гильзы залиты в блок цилиндров незаменяемые. За два десятка лет многое улучшилось в моторах, но ремонтоспособность осталась на прежнем уровне.

Достоинства — малый размер и вес. Его не нужно ремонтировать при хорошем ежедневном уходе. Остается только своевременно менять технические жидкости. Многие автомобилисты называют его беспроблемным. Он устанавливается на 17 разных автомобилей легкого класса марки Тойота, а также на некоторые американские и европейские машины.

Эксплуатация в зимний период

Гибридная Тойота Ярис на морозе заводится неплохо, желательно только хорошо прогреть машину: сильно не давить на газ, плавно разгоняться, чтобы батарея пришла в рабочее состояние. С маслом проблем тоже не возникает – в холодную погоду застывание не происходит.

На холоде очень важно следить за зарядом батареи. Перед выездом он должен быть минимум 70%

Проблем с ней зимой не возникает, мощность практически не падает.

Важно! Нельзя оставлять автомобиль без использования более 2-3 дней в холодное время года. При недельных и более простоях тяговая батарея может выйти из строя

На восстановление уйдёт много времени и денег.

Интерьер

Как и для других авто от этого производителя, для салона новинки характерным стало высокое качество внутренней отделки

Кроме этого, сразу чувствуется большое внимание разработчиков к дизайну. За счёт существенно выдвинутых внутрь передних стоек ощущается комфортабельность и довольно большой объём свободного пространства в салоне «Тойота Витц»

Отзывы владельцев этой машины являются лишним тому доказательством. Отдельных слов заслуживает приборная панель автомобиля. Здесь располагаются спидометр и тахометр с белыми циферблатами, показания которых видны чётко. Штатное рулевое колесо имеет три спицы и выполнено в сочетании двух цветов. Нельзя не отметить наличие в салоне множества всевозможных полочек и ниш, предусмотренных для хранения мелких предметов. Интерьер автомобиля в целом можно назвать довольно продуманным.

Видео

Точный ответ на вопрос, какое масло заливать в Toyota Yaris можно дать после изучения руководства автомобиля. Модель выпускается более 15 лет и претерпела изменения конструкции. В рестайлинговых версиях, допуски производителя могут отличаться от изначальных. Следовательно, наилучшим вариантом будет жидкость, указанная внутри сервисного руководства транспортного средства.

Моторное масло для двигателя Toyota Yaris

Toyota Yaris – компактный автомобиль В-класса, выпускаемый в кузове хэтчбек. Производство началось в 1999 году. В Японии предлагали аналогичную модель под названием Vitz. Одноименный хэтчбек, пришедший на смену Toyota Starlet, в Европе сходил с конвейера во Франции. Машина оказалась настолько популярной, что в 2000 году ей присудили титул «Европейский автомобиль года». Серийной модели Yaris предшествовали три концепт-кара, представленные в 1997 году на автосалоне во Франкфурте – это хэтчбек Funtime, а также купе Funcoupe и фургон Funcargo. Прототипы воплощали в себе универсальную платформу, которая в дальнейшем была одобрена концерном Toyota, после чего началась разработка серийной модели в японском и европейском подразделениях.