Не работает спидометр ваз 2109

Нюансы замены

Расположение спидометра всем известно — это основная часть приборной панели, один из двух крупных указателей, находящийся рядом с тахометром. Демонтаж щиткаК сожалению, особенность ремонта спидометра на десятке такова, что приобрести запчасти для этого агрегата практически невозможно. Потому единственное решение — это замена всего щитка.

Единственным преимуществом замены щитка со спидометром является возможность смотать пройденный пробег. Так что затраты на ремонт частично могут компенсироваться тем, что ваш одометр будет показывать пробег значительно меньше реального. А это выгодно можно использовать при продаже автомобиля.

Привод спидометра ВАЗ 2108, 2109, 21099 (карбюратор)

Описание привода спидометра ВАЗ 2108, 2109, 21099 с карбюраторным двигателем

Привод спидометра приводится во вращение от ведущей косозубой шестерни установленной на коробке дифференциала (внутри картера коробки передач) со стороны привода правого колеса. В зацеплении с ведущей шестерней находится ведомая шестерня привода, своим валом проходящая через корпус привода и наконечником соединяющаяся с тросом, идущем к спидометру в панели.

Корпус привода спидометра установлен в отверстии сверху картера коробки передач и уплотнен резиновым кольцом. Вал привода уплотнен сальником. На корпусе имеется резьба для крепления гайки троса.

Примечания и дополнения

— Трос привода спидометра (гибкий вал) двух видов: короткий — для автомобилей ВАЗ 2108, 2109, 21099 с низкой панелью и длинный — для ВАЗ 21083, 21093, 21099 с высокой панелью. Они могут иметь номера в каталоге 2108 и 21083.

— Один оборот колеса = один оборот вала спидометра = 1 метр пройденного пути.

— На автомобилях ВАЗ 21083, 21093, 21099 с инжекторным двигателем в приводе спидометра применяется электронный датчик скорости (ДК), который передает показания на блок управления ЭСУД.

Источник

Разновидности тахометров

В аналоговых приборах используется индукционная магнитная катушка, благодаря которой количество оборотов коленвала показывает стрелка, перемещающаяся по шкале. Данный прибор устанавливается в качестве штатного на большинстве машин. Он имеет почти такие же размеры, что и спидометр и расположен рядом с ним на приборной панели. Такое расположение прибора удобно для водителя, так как он всегда находится перед глазами и дает возможность не отвлекаться от ситуации на дороге.

В цифровых устройствах информация отражается на жидкокристаллическом или диодном дисплее. Количество оборотов передает либо магнитный датчик, фиксирующий прохождения конкретной точки коленвала возле измерительного прибора. Может быть установлен электронный датчик – оптрон. Он генерирует луч света и определяет частоту вращения по его отражению от близкорасположенных предметов. Цифровой прибор полезен при настройке двигатели и операциях с электронными блоками зажигания.

Фотогалерея

Приборы отличаются местом установки. Они могут быть штатными и выносными. В качестве штатного обычно устанавливается аналоговый вид. Если штатного устройства нет, можно установить самостоятельно выносное. Его часто устанавливают на гоночные автомобили, чтобы получить более точные показания оборотов, так как скорости необходимо переключать при определенном количестве оборотов вала. Для достижения этой цели в них установлены сигнализаторы, сообщающие, когда достигаются определенные обороты.

Правда, если дергается стрелка тахометра, то информации может быть недостоверной. Преимущество цифровых аналогов в точности, хотя в обычных условиях, она не имеет большого значения.

Выход из строя датчика скорости в коробке передач

В большинстве автомобилей стоит один датчик скорости, который находится в коробке передач. Раньше здесь располагался определенный моторчик, который крутил трос скорости, уходящий на спидометр, а скорость его вращения зависела от частоты вращения колесных полуосей или прочих показателей. Сегодня в коробки передач устанавливают электронные датчики скорости, которые безошибочно определяют скоростной режим и передают его по системе проводом на спидометр и одометр для подсчета пройденных километров. Но на деле оказывается, что датчик легко может сломаться по таким причинам:

слишком длительная служба — у каждого электронного прибора есть свой срок действия, даже у самого качественного;
физические и механические влияния, что-то могло упасть случайно на датчик, повредить его соединения;
пересыхание проводов или просто отошедшие контакты, которые не дают прибору нормально работать;
сложные условия эксплуатации, повышенная влажность и постоянное загрязнение подкапотного пространства;
установка некачественного прибора, покупка неоригинального датчика скорости без нужных качеств и характеристик;
приобретение прибора с другими техническими характеристиками, не подходящего для вашей модели автомобиля.

Поломка датчика может сначала ознаменоваться прекращением подсчета километров на одометре, а со временем прекращением демонстрации скорости. Возможно, оба процесса произойдут одновременно. Бывают случаи, когда одометр продолжает работать, а скорость спидометр не демонстрирует. В любой случае, необходимо заменить этот датчик, чтобы получить нормальную работу спидометра. Это главная причина выхода из строя одометра и спидометра во всех автомобилях современного типа. Так что первым делом стоит проверить именно эту деталь, не заменяя без необходимости все остальные технических узлы и элементы авто.

1 Почему не работает стрелка указателя скорости – определяем причину

Чтобы отремонтировать указатель скорости на ВАЗ 2110, 2112, 2114 или другой вазовской модели с инжектором или бензиновым двигателем, нужно знать, с какими деталями автомобиля он связан, и выяснить возможные причины, по которым он может выйти из строя. Функция спидометра – измерять скорость путем преобразования частоты вращения приводного вала, которую измеряет датчик скорости. Частота, измеряемая датчиком, преобразовывается в показатели скорости автомобиля и в показания количества оборотов, осуществляемых приводным валом. Полученные данные отражаются на шкале щитка приборов.

Если стрелка на приборе подергивается или же остается на одном месте, это может служить сигналом о возникновении проблем с деталями спидометра. Причины, которые могут повлиять на работу спидометра ВАЗ 2115, следующие:

обрыв, слабое натяжение или же поломка троса;
поломка составляющих прибора;
отсутствие контакта;
неполадка в работе привода спидометра (редуктора).

Чтобы диагностировать причину неисправности указателя скорости ВАЗ, потребуется выполнить ряд действий. Проводить работы по осмотру автомобиля и выявлению неполадок лучше на смотровой канаве, подъемнике или эстакаде, когда есть свободный доступ к нижней части машины.

Зафиксировав автомобиль, открутите крепление троса спидометра. Для проверки троса и указателя на исправность потребуется помощник. В тот момент, когда один человек снизу рукой начинает крутить в разные стороны тросик, который отсоединен от привода, другой должен следить за стрелкой на приборе. Если она движется, то с тросиком и указателем все в порядке, и нужно искать проблему в приводе, в противном случае проблема заключается либо в тросе, либо в спидометре. Возможна ситуация, когда стрелка будет двигаться, но трос все равно неисправен, вследствие износа внутренней обмотки. В таком случае нужно его заменить.

Механический спидометр

Проблем с этой системой значительно меньше и способы их устранения проще. Симптомы неполадок следующие:

Стрелка работает с дрожанием, скачками или не работает вообще.
В салоне слышен шум гибкого вала.
Стрелка не поднимается выше определенного уровня.

Все эти симптомы требует кардинальной проверки.

Проверка

Диагностику механической системы спидометра ВАЗ-2109 легче всего начать с привода. Для этого необходимо:

1. Выкрутить привод с корпуса МКПП.
2. Осмотреть шестерню на штоке. Если ее зубья сломаны или стерты, привод придется заменить аналогом.
3. Если зубья в порядке, то нужно выкрутить гайку удерживающую трос. Далее визуально осматривается наконечник гибкого вала и его посадочное место в приводе. Наконечник должен быть квадратного сечения, как и углубление привода. Если заметны стертые грани троса или привода, детали требуют замены.
4. Отсутствие износа троса и углубления привода, потребуют проверить целостность гибкого вала. Для этого необходимо потянуть его, используя плоскогубцы. Если трос выйдет из направляющего кожуха, то значит, что он оборван и требует замены. Целый трос также может стать причиной неисправности. Его стальные проволоки обламываются и цепляются за стенки кожуха. Наличие таких повреждений также считаются поводом для замены.

Отсутствие обрыва троса укажет на неисправность в самой панели приборов. Ее придется демонтировать с целью проверки сечений гибкого вала, его посадочного места.

Частой причиной периодического отказа является заедание троса в кожухе. Всему виной застывание смазки. Перед тем как установить новый трос, его необходимо смазать составом, с температурным порогом застывания не менее −20 градусов. Смазка также застывает по причине длительного простоя автомобиля. Пыль и грязь смешиваются со смазкой, что приводит к нарушению ее состава.

Электронный спидометр

Причины, почему не работает спидометр ВАЗ-21099 или «09» с инжекторным силовым агрегатом, отличаются от механических моделей. Симптомы следующие:

Частичный или полный отказ работы стрелки.
Потеря мощности, динамики, устойчивых оборотов мотора.
Плохая работа двигателя при старте и холостых оборотах.
Увеличение расхода топлива.
Ошибка «24» или оповещение значком «Check Engine».

Весь список симптомов прямо указывает на отсутствие согласованности в работе спидометра и блока управления двигателем. Такие неполадки требуют проверки всех составных узлов системы подсчета скорости.

Проверка

Диагностика электронного спидометра потребует наличие тестера и проводов длиной 2 метра. Для проверки необходимо:

Разъединить штекер питания датчика скорости.
Включить зажигание.
Тестер перевести в режим замера постоянного напряжения до 20 вольт.
Красный измерительный щуп соединить с контактом «1» на штекере.
Черный измерительный шнур соединить с контактом «3» штекера.

В этом положении тестер должен показать напряжение в 12 вольт или равное заряду аккумулятора. Если напряжения нет, то придется проверить проводку на наличие обрыва, короткого замыкания, окисления. Все соединения нужно почистить растворителем, поврежденную оболочку изолировать, сломанные штекеры заменить новыми. Запрещается напрямую соединять провода без штекера обычной скруткой. Такие соединения обязательно должны быть пропаяны или монтироваться специальными соединительными клеммами.

Далее проверяется сам спидометр. Для этого нужно:

Подключить контрольный провод к «+» клемме аккумулятора.
Вторым концом провода несколько раз слегка прикоснуться к клемме «2» на штекере скоростного датчика, ведущего к блоку управления. При целостности проводки, спидометр должен отреагировать на подачу напряжения движением стрелки. Такой тест имитирует подачу импульсов от датчика к спидометру через ЭБУ.

Отсутствие реакции укажет на повреждение электронного привода спидометра.

Часто не работает спидометр ВАЗ-2109 по причине поломки электронного привода. Перед проверкой нужно отключить от него разъем и почистить контакты с обеих сторон. Далее потребуется:

Поднять передние колеса автомобиля на домкрат.
К «1» клемме соединить контрольный провод от «+» клеммы аккумулятора.
К «3» клемме соединить контрольный провод от «массы» машины.
Перевести тестер в режим замера постоянного напряжения до 12 вольт.
Красный измерительный щуп соединить с клеммой «2» на разъеме датчика.
Черный контрольный щуп соединить с «массой» автомобиля.
Попросить помощника провернуть поднятое колесо.

В зависимости от быстроты вращения колеса, тестер должен выдавать значения от 0.6 до 12 вольт. Если замер не показал результата, то датчик придется сменить на аналог.

При нормальных значениях напряжения стоит продолжить тестирование элементов спидометра. Если ранее проведенный тест привода самой стрелки не показал отклонений, необходимо демонтировать панель приборов. Демонтаж производится без полного снятия панели. Достаточно выкрутить 2 крепежных болта снизу и сверху над стеклом. Далее необходимо вынуть сам спидометр, открутить 2 крепежных винта от крепления. Первичная проверка проводится визуально. Частой проблемой является прогорание или обрыв электрических дорожек привода. Все найденные неисправности необходимо спаять, окисления очистить.

Предохранитель

Отдельного предохранителя для защиты спидометра заводом не предусмотрено. Предохранитель находится в ячейке «F1». Он отвечает за питание всей приборной панели. На неисправность укажет полное отсутствие подсветки приборов. Для проверки нужно вынуть и визуально осмотреть предохранитель. Наличие обрыва перемычки укажет на его прогорание. Также проверку можно выполнить при помощи тестера, установленного в режим прозвонки. Оба измерительных щупа нужно соединить с контактами защитного элемента. При отсутствии сигнала от мультиметра, деталь заменить аналогом 10 ампер.

Также стоит проверить наличие питания на клемме предохранителя. Для этого необходимо:

Мультиметр перевести в режим замера постоянного напряжения.
Красный измерительный щуп соединить с контактом предохранителя.
Черный измерительный щуп соединить с «массой» машины.
Включить зажигание.

Наличие напряжения, равного заряду батареи, укажет на исправность электрической цепи.

Виды поломок

Существует несколько причин, из-за которых может перестать эффективно работать спидометр. Рассмотрим их в нашей таблице.

Тип поломки

Способ устранения

Данный тип неисправности самый несерьезный. Но из-за этого стрелка падает вниз или прыгает. Для устранения поломки зачистите контакты от скопившейся грязи

Определить неисправность можно по падающей или прыгающей стрелке после запуска мотора. Но визуально она проявляется не всегда. Для определения перетирания выполняется прозвон проводки тестером

Отказывает в работе датчик

Самый эффективный способ проверки — извлечь старый датчик скорости и поставить на его место новый. Если спидометр заработает после этого, причина очевидна. Датчик ломается из-за нарушения герметичности корпуса, вследствие чего внутрь проникает влага, грязь

Проблема с разъемами

Разъемы в десятке расположены так, что находятся под постоянным воздействием грязи. От этого стрелка может начать прыгать или падать вниз. Единственная мера — проверить и очистить разъемы

Изношенный вал — не редкая причина отказа спидометра. Данную неполадку можно назвать наиболее распространенной при прыгающей стрелке спидометра. Потребуется замена вала

Не торопитесь покупать новое устройство для замены. Сначала проверьте старый спидометр на предмет возможных неисправностей, опробуйте методы их устранения.

Нюансы замены

Расположение спидометра всем известно — это основная часть приборной панели, один из двух крупных указателей, находящийся рядом с тахометром.

Демонтаж щитка

К сожалению, особенность ремонта спидометра на десятке такова, что приобрести запчасти для этого агрегата практически невозможно. Потому единственное решение — это замена всего щитка.

Замена ДС

После проведенной диагностики вы обнаружили, что стрелка падает или постоянно скачет сверху вниз из-за неработающего датчика скорости, то данную проблему вполне можно решить своими собственными руками.

Снятие датчика скорости

Для работы вам пригодятся специальные ключи. Замену датчика скорости рекомендуется выполнять над силовым агрегатом:

Отключите минусовую клемму от аккумуляторной батареи;
Снимите контактные фишки;
Ключом демонтируйте проблемный датчик скорости;
Если вышел из строя шток, придется демонтировать привод. Данную работу выполняйте очень аккуратно и последовательно.

Если же ненормальное поведение стрелки спидометра привело вас к необходимости поменять весь спидометр в сборе со щитком, самостоятельно выполнять подобную работу настоятельно не рекомендуем. Только наличие большого опыта, багажа знаний и умений дает вам возможность провести подобные манипуляции.

Если вдруг у вас на автомобиле ВАЗ 2110 – 2112 отказался работать электронный спидометр: — падает или прыгает стрелка спидометра не зависимо от скорости движения, — стрелка спидометра зависает, — не отсчитывается пробег, — при прогреве двигателя стрелка спидометра замирает на одном месте и не двигается — спидометр «врет» в показаниях скорости, пробега и возрос расход топлива — автомобиль глохнет и на приборной панели загорается значок «CHECK ENGINE» — на бортовом компьютере или при диагностике высвечиваются ошибки Р-0501, Р-0501 или Р-0503.

Это прямые показатели неисправности электронного спидометра автомобиля. Данная проблема распространенная и вполне решаемая. Чаще всего основными причинами из за которых выходит из строя спидометр автомобиля являются: поломка датчика скорости, обрыв или замыкание проводов электроцепи, отсутствие контакта в штеккере датчика скорости (ДС), замасливание или зазрязнение датчика если на него попадает масло с коробки переключения передач (КПП) или загрязнение в следствии течи масла через клапанную крышку двигателя, сломались шестеренки привода спидометра находящиеся внутри КПП.

Принцип работы датчика скорости

Устройство датчика скорости большинства современных автомобилей основано на эффекте Холла. В процессе его работы он передается на ЭБУ автомобиля частотно-импульсные сигналы через короткие промежутки времени. В частности, за один километр пути датчик передает около 6000 сигналов. При этом частота передачи импульсов прямо пропорциональна скорости движения. Электронный блок управления на основании частоты поступления сигналов автоматически вычисляет скорость передвижения машины. Для этого в нем заложена программа.

Непосредственно датчик скорости расположен рядом с коробкой передач, в частности, в механизме привода спидометра. Точное нахождение отличается у разных марок автомобилей.

Прыгает стрелка спидометра

Всем привет! При движении автомобиля (ФФ1) прыгает стрелка спидометра, почему?

Неисправность датчика скорости, рьвется на него питание, неисправность панели приборов, неисправность ECU.

to vitalkin2002: Доброе время суток, тут либо проблема в контакте с сами датчиком либо же проблема в самом датчике скорости. Датчик скорости автомобиля, в мануале VSS, находится в коробке, смотреть лучше с низу, с ямы или подъемника.

Заказать можно тут . Сам датчик выглядит так.

Привет!При движении резко увеличилась громкость магнитолы и начала прыгать стрелка спидометра,такое ощущение что что-то каротит,подскажите пожалуйста что может быть

to super loko: Здравствуйте.

Проблема описана выше – это неисправность датчика скорости, либо его проводки.

to Vovan mail:это датчик скорости стоит 1500р итальянский когда стрелка падает машину как будто за жопу тянут

to у833ур93rus: Стрелка при этом падает до нуля?

Доброе время суток, поменял датчик скорости на ФФ-1 1,8 при движении начала дергаться стрелка спидометра

А до замены не дёргалась? По какому поводу меняли?

to *АвтодeД: до замены не дергался, просто периодически падала стрелка на ноль, мастер сказал нужно менять датчик, вот и заменил)

Видимо причина неисправности, была не в датчике, а в приборке. Придётся пропаивать приборку.

Как вариант, (но не факт) может придётся вернуть на место старый датчик скорости.

Уважаемые автовладельцы! У автомобиля марки ФОРД модели ФОКУС I,II есть так называемая болезнь, присущая любым автомобилям. Выражается она в следующем:при движении на любой скорости любом режиме на приборной панели могут загораться абсолютно все лампы, стрелки спидометра и тахометра падать на ноль при этом двигатель продолжает работу и машина едет, на приборной панели высвечивается “РАЗГОН УМЕНЬШЕН” или “НЕИСПРАВНОСТЬ ДВИГАТЕЛЯ”, педаль акселератора становиться ватной, появляется ощущение что разгон начинается только с половины педали, может загореться CHECK, а потом погаснуть. При диагностике ошибка обозначается как U0001, что означает ошибка высокоскоростной CАN-шины. Так же неисправность может пропасть на время. Если Вы обладатель данного автомобиля и столкнулись с такой же проблемой, то я смогу Вам помочь 8-906-032-41-98 Андрей. Москва.

все про то же датчик скорости))) привезли другой датчик, заменили, опять же дергается но чуть меньше, проехались с подключенной диагностикой(ну или как там правильно сказать, не знаю)) считывали показания бортового, видит ли сам бортовой эти скачки, видит) ну не может же второй датчик быть бракованным?) может после замены нужно сделать еще какие то действия.

Если причина не в датчике скорости, как вам намекалось, вы их можете поменять с десяток, с тем же результатом.