Двигатели bmw x6 e71, f16: история, поколения, рестайлинг, технические характеристики, неисправности

Ремонт двигателей BMW

Двигатели БМВ не слишком любят диагносты СТО из-за их сложности, но мотористы относятся к ним довольно хорошо. Двигатели ремонтопригодные, их можно «капиталить» не один раз. Вышеперечисленные проблемы двигателя не фатальные, с ними можно вполне жить. Да, проблемы с моторами иногда могут вылиться в серьезные суммы, но эти автомобили из престижного сегмента, на это нужно закладываться при их покупке. БМВ – это отличный автомобиль, но позволить его себе могут далеко не все, не стоит покупать его поддержанным в большой кредит, ничего хорошего из этого в итоге получится. При его покупке BMW на вторичном рынке, у вас должно быть хотя бы половины от его стоимости в запасе, на случай устранения каких-то непредвиденных проблем, которые не обязательно случаться, но могут проявиться.

Надежность моторов BMW

Главное для этих силовых агрегатов – это правильное и своевременное обслуживание. Это поможет избежать целого ряда проблем с любым из моторов. Также стоит отметить, что желательно проходить техническое обслуживание у официальных дилеров и там же приобретать запасные части и расходные материалы. Это гарантия не нарваться на подделку низкого качества. Да, обслуживание у дилера дороже аналогичных процедур в каких-то гаражных сервисах, но это сомнительная экономия денежных средств, которая потом может вылиться в очень серьезные траты. БМВ – это качественный, отличный и просто шикарный автомобиль, но он требователен к себе и не стоит этот момент пытаться игнорировать, ни к чему хорошему это не приведет. Многие автолюбители уже убедились в этом, не повторяйте чужих ошибок, учитесь на них!

13 причин купить BMW X6

Больше количество цилиндров

На 3 цилиндра больше. Чем больше цилиндров, тем меньше вибраций, и двигатель работает более плавно (более плавный прирост крутящего момента) из-за меньшей паузы между тактами рабочего хода. Как следствие, у двигателя повышается КПД (расход топлива на 1 лошадиную силу становиться меньше), лучше заводится. Минусы: сложная конструкция и как следствие более сложное и дорогое обслуживание.
3 количество цилиндров

6 количество цилиндров

Больше количество передач (автоматическая трансмиссия)

На 1 больше. Чем больше передач в автоматической трансмиссии, тем меньше топлива будет потреблять автомобиль, благодаря более эффективному использованию крутящего момента двигателя.
7 количество передач (автоматическая трансмиссия)

8 количество передач (автоматическая трансмиссия)

Больше мощность двигателя

На 66% или на 224 л.с. Чем выше мощность автомобиля, тем больше максимальная скорость. Не стоит также забывать, что увеличение лошадок увеличивает транспортный налог!
116 л.с. мощность двигателя

340 л.с. мощность двигателя

Больше крутящий момент

На 61% или на 430 Нм. Чем больше крутящий момент, тем быстрее разгон.
270 Нм при 1750-2250 об/мин крутящий момент

700 Нм при 1750-2250 об/мин крутящий момент

Быстрее ускорение от 0 до 60 м/ч

На 6 с быстрее. Чем быстрее разгон, тем быстрее автомобиль достигает оптимальной скорости. Конечно, это может привести к повышенному расходу топлива.
11.5 с ускорение от 0 до 60 м/ч

5.5 с ускорение от 0 до 60 м/ч

Больше максимальная скорость

На 55 км/ч выше. Чем выше максимальная скорость, тем быстрее автомобиль сможет передвигаться по трассам.
190 км/ч максимальная скорость

245 км/ч максимальная скорость

Больше объем двигателя

На 50% или на 1497 см3 больше. Чем больше объем двигателя, тем меньшим будет износ элементов агрегата. Большие объемы моторов обычно способствуют продлению срока эксплуатации.
1496 см3 объем двигателя

2993 см3 объем двигателя

Быстрее разгон от 0 до 100 км/ч

На 109% или на 6 с быстрее. Чем быстрее разгон, тем быстрее автомобиль достигает оптимальной скорости. Конечно, это может привести к повышенному расходу топлива.
11.5 с разгон от 0 до 100 км/ч

5.5 с разгон от 0 до 100 км/ч

Больше объем топливного бака

На 36% или на 29 л больше. Чем больше объем топливного бака, тем большее расстояние авто может проехать без дозаправки.
51 л объем топливного бака

80 л объем топливного бака

Больше вместимость багажника со сложенными сидениями

На 13% или на 75 л больше. Чем больше вместительность багажника, тем больший объем багажа можно сложить в багажный отсек без трансформации салона.
505 л вместимость багажника со сложенными сидениями

580 л вместимость багажника со сложенными сидениями

Больше максимальная масса буксируемого прицепа с тормозами

На 51% или на 1800 кг больше. Чем больше максимальный вес прицепа с тормозами, тем тяжелее багаж может перевезти автомобиль, используя лишь стандартный фаркоп. При этом исключены повреждения двигателя или коробки передач.
1700 кг максимальная масса буксируемого прицепа с тормозами

3500 кг максимальная масса буксируемого прицепа с тормозами

Больше максимальная нагрузка на крышу

На 25% или на 25 кг выше. Чем выше допустимая нагрузка на крышу автомобиля, тем более тяжелый дополнительный багажник можно установить

Это важно при дальних путешествиях. 75 кг максимальная нагрузка на крышу

100 кг максимальная нагрузка на крышу

Больше максимальная нагрузка на фаркоп

На 43% или на 60 кг больше

Чем выше максимальная нагрузка на фаркоп, тем большие грузы может возить автомобиль без рисков поломки ходовой части.
80 кг максимальная нагрузка на фаркоп

140 кг максимальная нагрузка на фаркоп

6 причин купить BMW X1

Меньше коэффициент лобового сопротивления
На 14% или на 0.04 меньше. Чем меньше коэффициент лобового сопротивления, тем меньше топлива потребляет автомобиль. Также сокращаются выбросы, благодаря уменьшению расхода. Низкий коэффициент увеличивает максимальную скорость автомобиля.

0.28-0.32 коэффициент лобового сопротивления

0.32 коэффициент лобового сопротивления

Меньше Выбросы CO2
На 43% или на 46 г/км меньше. Чем меньше выбросы CO2 у автомобиля, тем меньший ущерб экологии наносит его владелец во время поездки.

107 г/км (172 г/милю) Выбросы CO2

153 г/км (246 г/милю) Выбросы CO2

Больше вместимость багажника с разложенными сидениями
На 1% или на 20 л больше. Чем больше литраж багажника с разложенными сидениями, тем больший максимальный объем груза владелец может перевезти на автомобиле.

1550 л вместимость багажника с разложенными сидениями

1530 л вместимость багажника с разложенными сидениями

Меньше вес
На 48% или на 715 кг. Масса автомобиля влияет на расход топлива, динамику ускорения, тормозной путь

1500 кг вес

2215 кг вес

Меньше радиус разворота
На 11% или на 1.2 м Чем меньше радиус разворота, тем меньше места автомобилю потребуется для совершения маневров. Это в целом улучшает управляемость и маневренность транспорта.

11.4 м радиус разворота

12.6 м радиус разворота

Короче колесная база
На 11% или на 305 мм короче. Чем короче колесная база автомобиля, тем лучше внедорожные возможности машины. Также короткобазные автомобили лучше управляются и справляются с заносами.

2670 мм колесная база

2975 мм колесная база

Надёжны ли подержанные BMW X6 (в том числе с большим пробегом).

Не смотря на непонятные и различные отзывы в сети интернет, поступающих от водителей, судя по всему никогда не владевших автомобилями марки BMW, надо все же признать, что авто-кроссовер Х6 достаточно надежен и качественен для своего класса машин. И по большому счету если брать в целом, то это тот же самый автомобиль БМВ модели Х5. Мы изучили различные отзывы на форумах BMW и опросили много «сервисменов» с определенной целью, узнать у них, какая модель (год выпуска) марки Х6 самая неприхотливая в процессе ее обслуживания.

В итоге мы выяснили, что самыми беспроблемными автомобилями являются дизельные модели автомашин (xDrive 30d, xDrve 40d).

Что касаемо бензиновых моторов установленных на этих моделях машин, то к ним на территории России у многих автомастеров есть претензии. По некоторым данным у большинства владельцев бензиновых авто Х6 после 100 — 200 тыс. км двигатель начинает бешеными темпами «кушать» масло, и происходит это в связи с частичным износом внутренних компонентов силовых агрегатов. Как говорят специалисты виной всему конструктивные особенности бензиновых моторов «BMW», некачественное моторное масло, некачественное само-собой топливо и слишком уж большой интервал между плановыми ТО (тех.осмотрами).

Напомним, что плановое техническое обслуживание автомобилей BMW проходит не при достижении строго определенного пробега, а только после того, как компьютер автомобиля указывает на необходимость обратиться в сервис. В итоге, не редкость случается, когда владельцы Баварских автомобилей обращаются на ТО на пробеге более 15 тыс. км., что не лучшим-то образом сказывается на состоянии силового агрегата, который не любит масленого голодания и потери его химических свойств.

Безусловно, время от времени на различных каналах YouTube и на форумах BMW появляются гневные отзывы о разорванных цепях ГРМ, о вымерших турбинах и т.п. поломках Но поверьте нам, количество подобных реальных отзывов не так уж и велико по отношению к количеству проданных на территории России автомобилей моделей Х5 и Х6. По некоторым имеющимся данным (анонимный опрос официальных дилеров BMW в России) только примерно 3% всех владельцев автомобилей BMW X5 и X6 столкнулись с проблемами, которые касались двигателя на пробеге до 120 тыс. км. Правда при пробеге автомобиля от 120 — до 200 тыс. км таких владельцев уже оказалось почти-что 7% от всех обслуживаемых кроссоверов на станциях у автодилера.

Не смотря на наличие в действительной мере некоторых конструктивных особенностей двигателей BMW, что при невнимательном отношении к мотору может вылиться в существенные серьезные проблемы и дорогостоящий ремонт, на дорогах России сегодня можно встретить немало автомобилей моделей Х5 и Х6 (Е70, Е71) с пробегами превышающими 180 тыс. км и более, которые до сих пор не имеют у себя даже каких-то малейших признаков неисправности в двигателе.

Так что говорить о том, что устанавливаемые на BMW Х6 двигатели очень ненадежны, нельзя и это неправильно. Прочитав на форуме по любой марке или модели машины отзывы, вы можете увидеть и найти в них точно такое-же количество гневных отзывов о ненадежности данной продукции. По некоторым автомобилям можно увидеть куда больший процент проблем с силовыми агрегатами, чем у той-же Баварской автомарки.

Маркировка двигателей

Немецкий концерн BMW уже много лет является одним из лидеров в производстве автомобильной техники, частей и агрегатов. Двигатели «БМВ» не являются исключением. Линейка силовых агрегатов этой компании довольно большая. Для идентификации определенной серии двигателей используют буквы:

M — для стандартных серийных моторов;
S — для спортивных двигателей Motorsport;
N — для современных двигателей нового поколения;
P — для опытных образцов.

Стоит отметить, что двигатели «БМВ», применяемые в модели Х5 второго поколения, имеют классификацию N, что свидетельствует об использовании инноваций и новейших разработок. Современные модели Х5 комплектуются несколькими типами бензиновых и дизельных моторов с наддувом.

Надежен ли авто-кроссовер BMW X6 предыдущего поколения.(?)

Когда впервые в 2007 году внедорожник BMW X6 (E71) появился на рынке, весь автомир в той или иной мере потерял как-бы дар речи. Большинству автолюбителей дизайн машины (в те годы) в сочетании с его необычным кузовом в общем-то не понравился. По этой самой причине компания BMW в те годы получила массу критических отзывов на новую неординарную модель авто. Но вопреки всем прогнозам экспертов данный кроссовер серии Х6 стал популярным во всем автомобильном мире. В конечном итоге на сегодняшний момент времени на эту машину наблюдается повышенный спрос по всему миру, и даже на подержанные модели зтого авто. Вот об этой Х6-ой серии автомобилей мы сегодня и попытаемся со своим читателем поговорить. Давайте вместе узнаем насколько этот авто-кроссовер BMW в кузове E71 надежен и качественен, а также и о том, стоит ли его приобретать (Х6) в подержанном состоянии.

В истории всей автопромышленности компания «BMW» традиционно время от времени демонстрирует рынку свое мужество, представляет смелые и неординарные решения в технологии создания машин, которые вопреки многим прогнозам в буквальном смысле переворачивают весь мировой авторынок. Например, достаточно вспомнить появление после Великой Отечественной войны восьмицилиндровых агрегатов (моторов) от компании «BMW», двухдверных авто-седанов, а также недавнее появление на рынке электрических автомобилей кузов которых изготавливается из углеволокна (BMW i3) чтобы понять, что Баварская автофирма умеет в буквальном смысле с нуля придумывать и разрабатывать новые идеи и моментально занимать ни кем еще не занятую нишу в автомобильном мире.

Вот это самое и произошло с авто-кроссовером BMW X6 в кузове E71, где инженерами компании были использованы и претворены в жизнь самые смелые авто-решения. Таким образом в 2007 году Баварцы представили миру новый кроссовер в кузове, который сочетал в себе и четырехдверный хэтчбек и купе, а вместе с тем имел еще и большую заднюю крышку багажника.

Модель Х6 была основана и создана на базе авто-кроссовера Х5 в кузове Е70, который тоже начал выпускаться в том же 2007 году.

Стоит здесь сразу отметить следующее, когда модель Х6 поступила в серийное производство компания «BMW» имела в тот момент довольно высокие инвестиционные риски, так как заранее не знала, как сама публика будет реагировать на этот автомобиль, так как этот внедорожник (E71) открывал по сути новый класс машин на всем мировом авторынке.

Так что руководству Мюнхенской компании надо отдать должное, за их мужество и за самоуверенность которые были необходимы при принятии решения, о запуске нового класса автомобилей.

Таким образом, в конечном итоге начиная с 2007 года на мировом авторынке появился новый класс спортивных кроссоверов с четырехдверными кузовами. Долгое время у Баварцев не было конкурентов и им доставались все сливки авторынка. Но со временем на авторынке постепенно стали появляться конкурирующие модели. Правда последние не смогли отобрать долю рынка у компании «BMW» и подвинуть ее.

Но недавно, известная в мире компания «Mercedes-Benz долгое время видимо выжидавшая и изучавшая успех автомобиля модели Х6 решила фактически, скопировать этот самый тип кроссоверов и выпустить свой новый внедорожник в кузове-купе, который основан (создан) на базе обычного кроссовера GLE.

Как будет развиваться конкуренция в этом сегменте дальше, покажет время. Но независимо от результатов этой битвы компания «BMW» безусловно уже вписала себя (имя компании) в историю всей автопромышленности, как первооткрыватель нового сегмента премиальных спортивных кроссоверов.

Сравнение комплектации

Безопасность

ABS		+
Isofix / LATCH		+
Подушка безопасности водителя		+
ESP		+
Подушка безопасности пассажира		+
Подушки безопасности оконные (шторки)		+
Подушки безопасности боковые		+
Система контроля слепых зон — платная опция		+

Комфорт

Бортовой компьютер		+
Прикуриватель и пепельница		+
Кондиционер		+
Климат-контроль		+
Задний парктроник		+
Передний парктроник — платная опция		+
Круиз-контроль — платная опция		+
Система “старт-стоп”		+
Активный усилитель руля		+
Программируемый предпусковой отопитель — платная опция		+
Электропривод крышки багажника		+
Регулировка руля по высоте		+
Камера заднего вида — платная опция		+
Адаптивный круиз-контроль — платная опция		+
Датчик давления в шинах — платная опция		+
Тонированные стекла — платная опция		+
Солнцезащитные шторки в задних дверях — платная опция		+

Обзор

Датчик света		+
Датчик дождя		+
Ксеноновые/Биксеноновые фары		+
Также опцию можно приобрести в следующих пакетах:		+
Адаптивные светодиодные фары		+
M Sport Edition		+

Мультимедиа

Штатная аудиоподготовка		+
Штатная аудиосистема с CD		+
Штатная навигационная система — платная опция		+
Bluetooth — платная опция		+
Штатная аудиосистема Hi-Fi — платная опция		+
USB порт — платная опция		+

Элементы экстерьера

Лакокрасочное покрытие металлик — платная опция		+
Декоративные молдинги		+
Легкосплавные диски 19″		+
Рейлинги на крыше — платная опция		+

Надежность моторов BMW

Подвеска 2020 X5M и X6M

Для улучшения поведения автомобилей на дорогах (даже не думайте, что эти кроссоверы будут покорять бездорожье) немцы оборудовали обе машины всеми современными системами электронной помощи, в которые входит в том числе и DSC (динамическая система контроля курсовой устойчивости). Подвеска спереди имеет двойные поперечные рычаги, сзади стоит самонивелирующаяся пневмоподвеска с электронно- регулируемыми амортизаторами.

Обе модели ездят на легких, 21 дюймовых кованных дисках, на которые одеты шины Michelin Pilot Super UHP, размерностью 285/35 передние и 325/30 задние колеса.

Кроме поразительных массивно выглядящих колес и шильдиков «M», X5M и X6M следующего поколения получили новые, широкие бампера, передний отличается большими воздухозаборниками, задний может похвастаться большим диффузором и четырьмя внушительными выхлопными трубами. M-ки отличают увеличенные арки, «фирменные» зеркала заднего вида и створки на передних крыльях.

BMW X4 M40i: Бюджетный вариант для тех кто не может купить Х6М

Показанные кроссоверы окрашены в два новых эксклюзивных цвета (специальные «Эмочные» типы красок) Long Beach Blue Metallic и Donington Grey Metallic.

Интерьеры также несут кусочек спорта, для этого в них были применены основные стилистические решения присущие M серии, начиная от рулевого колеса и алюминиевой ручки коробки переключения передач. Присутствует достаточное количество алькантары, спортивные сидения, приборная панель отделана карбоновым волокном.

Оснащение салонов БМВ Х6 Е71

Салоны с ремнями для безопасности, которые имеют три точки для каждого.
Активные режимы в подголовниках передних кресел.
Детские кресла в автомобилях BMW X6 E71 с особыми креплениями.
По шесть подушек для безопасности, вместе с опрокидывающимися датчиками.
Парковки с сигналами, при аварийном сближении.
Фары с качественными омывателями, у которых высокое давление.
При осадках, срабатывают специальные датчики, которые служат защитой функций машин.
Кожаные обивки с несколькими цветами: коричневатыми, черными и слоновой кости.
В 2013 г появились авто, где для 3 -х пассажиров галерки, сделали просторные диваны.

Электронное оснащение

Благодаря полноприводным машинам, все колеса с крутящими моментами.
За счет автоматики и функций драйва, водителям легко управлять транспортными средствами.
На задние и передние оси распределены мощности, благодаря которым наблюдается синхронность движений правых и левых колес, с идеальным дорожным сцеплением.
Специальные механизмы не дают автомобилям BMW X6 E71 кренов.
Биксеноновые фары дают возможность пользоваться дневным освещением.
Также, в движении помогают противотуманки.
Производится контролирование за шинным давлением, что помогает не взрываться колесам.
Безопасные профессиональные ремни, регулируемые спинки передних кресел.
Подушки для безопасности с отличной автоматикой.
Климаты — контроли серьезно следят за повышением долговечности пользования авто.

BMW E71

BMW Concept X6 – начало истории Х6

Производство авто началось 3 декабря 2007 года на заводах BMW в Грир (Южная Каролина, США) и Калининград (Россия), а уже весной 2008 года состоялась премьера первого революционного Sports Activity Coupe, тем самым расширив свой модельный ряд в диапазоне спортивных транспортных средств. В продажу первый Х6-ой поступил в апреле 2008 года.

Для еще более спортивного вождения автомобилем, в X6-ом технология постоянного полного привода дополнена системой Dynamic Performance Control, которая распределяет мощность за считанные миллисекунды между правым и левым задним колесом чтобы стабилизировать автомобиль и улучшить сцепление колес с дорогой.

Система Dynamic Performance Control в BMW X6 E71

Построенный на конфигурации кроссовера-купе, X6 показал новый стиль спортивных полноприводных автомобилей. В авто было объединено привычные черты спортивности (размер, дорожный просвет, большие колеса).

В первую очередь, X6 это транспортное средство, которое имеет качества внедорожника, роскоши и комфорта. Его конструкция кузова помогла выиграть несколько моментов в плане спортивности и аэродинамики, но немного проиграла в плане пространства в задней части салона и объема багажника, чем и вызвало сомнительные мнения экспертов касательно популярности нового “детища” компании, но спорные мнения начали исчезать, чему поспособствовал высокий уровень продаж по всему миру. X6 стал весьма популярным на Ближнем Востоке, России и в некоторых частях США.

Только в течение первого года было продано 26 580 автомобилей, а к концу производства число выросло до 235 850 выпущенных единиц.

Видео-обзор BMW X6 xDrive35d E71 от BMW-Life

В 2010 году BMW X6 был обновлен. Внешне, особых изменений не произошло, кроме обновленной передней и задней оптики.

В отличии от дизайна, в модельный ряд были добавлены две дизельные версии: xDrive30d и xDrive40d с 245- и 306-сильными форсированными двигателями.

Технические характеристики и двигатели BMW E71

	Мотор	Объем, куб.см	Мощность, л.с.	Крутящий момент, Нм
xDrive35i	N54B30/N55B30	2979	306	400
xDrive50i	N63B30	4395	407	600
xDrive30d	M57D30TUD2/N57D30	2993	235/245	520/540
xDrive35d	M57TU2D30TOP	2993	286	580
xDrive40d	N57D30TOP	2993	306	600
M50d	N57S	2993	381	740
ActiveHybrid X6	N63B44 + 2 электродвигатели	4395	485	780

Как научиться читать код и маркировку двигателей bmw

Двигатели BMW маркируют буквами и цифрами. По аналогии с vin-кодом, так производитель шифрует важные данные. Научитесь «опознавать» двигатель своей БМВ по этому шифру – станете экспертом. Да и запчасти искать будет проще, в случае чего.

Давайте посмотрим, что говорит нам расшифровка двигателя под маркировкой M52B25TU.

Начнем с буквы М. Она обозначает семейство (серию, поколение) двигателей BMW.

Так, владельцу могут встретиться следующие варианты:

В – модульный мотор BMW, разработан после 2021 года
N – двигатели BMW, разработаны с 2001 года
М – двигатели BMW, разработаны до 2001 года.

Встречаются также моторы серии P и S – это гоночные двигатели BMW, предназначенные для серийного выпуска (семейство S) или нет (серия Р).

Под буквой W скрываются моторы, которые баварцам поставляют сторонние разработчики.

Дальше в нашем примере идет число – 52. Первая цифра, 5, означает число цилиндров в двигателе. Встречаются варианты:

1 — рядный 4-цилиндровый
2 — рядный 4-цилиндровый
3 — рядный 3-цилиндровый
4 — рядный 4-цилиндровый
5 — рядный 6-цилиндровый
6 — V-образный 8-цилиндровый
7 — V-образный 12-цилиндровый
8 — V-образный 10-цилиндровый

Цифра 2 в нашем примере означает, что первоначальная базовая конструкция двигателя была изменена. При этом выпускаться одновременно может и базовая, и доработанная версия, то есть модификация мотора BMW не означает его автоматическую замену.

Так, в нашем примере двигатель М52 – бензиновый, а М51 – дизельный, но оба они представляют собой доработанную конструкцию М50.

Поэтому вторая цифра «0» будет означать оригинальную конструкцию мотора, а цифры от 1 до 9 в маркировке мотора показывают все последующие изменения модели.

После модели двигателя (М52) идут дополнительные данные. Так, буква В в нашем примере M52B25TU укажет на тип топлива (бензин) и на то, как установлен двигатель (продольно). Встречаются варианты:

А — бензин, установлен поперечно
В — бензин, установлен продольно
С — дизель, установлен поперечно
D — дизель, установлен продольно
Е — электрический двигатель
G — природный газ
Н — водород

Далее в нашем примере цифры 25. Они обозначают объем двигателя в литрах. Встречаются, например, такие варианты

15 — 1,5 л
18 — 1,8 л
20 — 2,0 л
25 — 2,5 л
30 — 3,0 л
35 — 3,5 л
44 — 4,4 л

Последнее в нашем примере – буквы TU. Обозначают, что двигатель технически обновлялся (в результате рестйлинга, например). Следовательно, моторы BMW без такого обозначения конструктивно не дорабатывались.