Хендай-портер: грузоподъемность, технические характеристики, фото

3 тонны, 5 тонн, 10 тонн

Компания «Автофура» предлагает своим клиентам грузовики корейского производителя Hyundai, в том числе Hyundai Porter 2 российской сборки на автозаводе в Таганроге.

Особенности конструкции

Есть у Hyundai Porter характеристики, привлекающие внимание уже многих поколений водителей из разных стран. Так, например, у автомобиля бескапотная конфигурация кабины с коротким свесом, такое устройство увеличивает маневренность машины

Маленький радиус разворота в 4.7 метров позволяет легко припарковаться в нужном месте, что актуально для мегаполисов.

Полезные Хундай Портер характеристики – это трехместная кабина и многосекционная рама, благодаря которой автомобиль можно оборудовать множеством вариантов различных кузовов. Таким образом, небольшой автомобиль наделен возможностью перевозить грузы, значительные по весу и разные по значению, а также пассажиров.

Хендай Портер характеристики указывают на то, что этот легковой автомобиль предназначен для использования в качестве удобного маленького грузовика. Однако для его управления не требуется специальная водительская категория, достаточно «В», а также автомобиль не подпадает под ограничение на въезд большегрузного транспорта.

Хендай Портер выпускается в нескольких вариантах исполнения кузова: бортовая надстройка, тентованный кузов, продовольственный или изотермический фургон, а также на шасси могут быть установлены манипуляторы, подъемники, рефрижераторы

Грузоподъемность и габариты

Грузоподъемность Хундай Портер 2 несколько больше, чем грузоподъемность Хендай Портер H-100. Дело в том, что сначала была сконструирована модель Н-100, которая предназначалась для перевозки грузов не более 1000 кг. В 2004 году автомобиль подвергся усовершенствованию, и на свет появился Хундай Портер 2 с более мощным двигателем, улучшенной кабиной и большей грузоподъемностью (до 1.5 тонны).

Несмотря на свои небольшие размеры, Hyundai Porter грузоподъемность имеет такую, что создает конкуренцию российским газелям, и поэтому с каждым годом он становится все популярнее.

Длина Хундай Портера 4750 мм, ширина – 1690 мм, а высота – 1930 мм. Цельнометаллический кузов автомобиля имеет параметры в мм: длину – 2785, ширину – 1600, высоту – 355. Колесная база составляет 2430 мм. Ширина колеи у передних колес – 1455 мм, а у задних – 1380 мм.

Технические характеристики

Есть у Hyundai Porter технические характеристики, свойственные всем моделям автомобилей независимо от комплектации. Например, передняя подвеска Хундай Портера независимая и снабжена стабилизатором поперечной устойчивости, задняя подвеска – рессорная.

Передние тормоза с дисковым механизмом, а задние – с барабанным. Тормоза снабжены гидроусилителем и ABS. Hyundai Porter оснащен дизельным турбированным мотором с рабочим объемом 2.5 литра и мощностью в 80 лошадиных сил.

У Портер Хундай технические характеристики указывают на возможность эксплуатации автомобиля в специфических российских условиях. Например, подвеска у Портера усилена, клиренс увеличен, кузов оцинкован, и дополнительно проведена антикоррозийная обработка некоторых деталей машины.

Есть у Хендай Портер технические характеристики, которые не свойственны всем моделям, а только за дополнительную плату: подсветка у замка зажигания, возможность регулировать рулевую колонку и водительское кресло.

Грузовики Хендай

Грузовики Хендай технические характеристики имеют такие, что позволяют экономить значительные финансовые средства при грузоперевозках.

Например, Хендай 3 тонны – грузовой автомобиль HD 65. Не повышая расход топлива, он развивает высокую скорость при нагруженности 3 тонны и более.

Hyundai 5 тонн (грузовик HD 78) – флагман коммерческих грузоперевозок среди моделей корейского производителя. Хундай 5 тонн отлично подходит для транспортировки грузов не только в черте города, но и в пригороде. Грузовик отличается хорошей маневренностью, на нем удобно перемещаться даже в часы пик в городе. Хендай 5 тонн отличается надежностью и отличной производительностью, а также минимальным расходом средств при обслуживании. Это автомобиль, который служит успешному бизнесу.

Хендай 10 тонн – это крупнотоннажный автомобиль (HD 170), снабженный фургоном или бортовой платформой с тентом, представляет собой оптимальное сочетание мощности, надежности и маневренности.

Компания «Автофура» реализует грузовики Hyundai различных модификаций. За дополнительной информацией и по вопросам о приобретении грузовиков обращайтесь по телефону: (495) 956-71-67

Основные характеристики

Независимо от выбранной комплектации и модификации, все автомобили имеют задний привод.Грузовичок имеет довольно компактные размеры:

•  Длина 4,76 м;
•  Ширина 1,74 м;
•  Высота 1,96 м.

Величина дорожного просвета соответствует предназначению автомобиля и равняется 15 см.

Технические характеристики HyundaiPorter по массе, демонстрируют следующие показатели:

•  Снаряженная масса составляет 1,91 т;
•  Полная масса равняется 3,01 т.

Его грузоподъемность составляет около 1 т.

Машина снабжена дисковыми вентилируемыми тормозами спереди и барабанными сзади. Независимая пружинная подвеска передней части автомобиля дополнена зависимой рессорной сзади. Что обеспечивает выносливость всей системы, комфорт для водителя и безопасность для перевозимых товаров.

Портер 2 обладает удобной опцией для покупателей — можно выбрать вариант с механической 6-ти ступенчатой коробкой передач или с автоматической, оснащенной 5 ступенями.

Динамические характеристики:

• максимальная скорость – 160 км/час;
• разгон до 100 км/час – 16,3 сек.

Средний расход топлива в смешанном цикле – 10,2 л/100 км. Емкость топливного бака – 60 л.

Двигатель

На российском рынке представлены варианты машины, оснащенные только турбодизельным мотором. Объем двигателя Хендай Портер, выпускаемого с 1996 года, составляет 2,5 л и выдает мощность равную 80 л.с. Силовая установка по экологичности соответствует классу «Евро-3». В моторе присутствует 4, расположенных в ряд цилиндра и 8 клапанов. Он обеспечивает достаточную мощность и минимальный расход топлива. В основе силового агрегата Портер заложен мотор 4D56 компании Мицубиси.

Хендай Портер последнего поколения оснащен более мощным мотором, соответствующий классу «Евро-5». При сохранении объема в 2,5 л, он выдает 133 л.с.

Объем бака Хендай Портер равен 65 л, что на 5 л больше, чем в предыдущей версии. Расход у Porter II несколько выше. Так в городе он потребляет 13,2 л на 100 км пути, против 12,6 л у Porter I. Чтобы проехать 100 км по трассе ему понадобится 9 л. Это на 1 л больше, чем необходимо его предшественнику. В смешанном режиме Портер 2 потребляет 11 л топлива, а Портер 1 – 10,3 л.

Дизельная силовая установка на HyundaiPorter отличается своей надежностью. При этом имеет эксплуатационные особенности. Если их соблюдать, двигателю долго не понадобится ремонт.

1.  Турбонаддув, которым оснащен автомобиль, нуждается в правильной эксплуатации. Когда водитель подвергает двигатель максимальной нагрузке, а затем заглушает его, тогда в подшипниках полностью выгорает масло. При последующем запуске двигателя, турбина функционирует уже без масла. Что ведет к ее выходу из строя. Для того чтобы этого не случилось, необходимо установить турботаймер. Можно обойтись без дополнительных затрат. Для этого после парковки автомобиля, не следует сразу заглушать двигатель. Ему нужно дать поработать несколько минут на холостых оборотах. Чтобы не тратить на это время, последние минуты пути следует двигаться с минимальной скоростью без использования силы турбины.
2.  Низкое качество топлива способно быстро привести к поломке двигателя. Для решения проблемы стоит заправлять автомобиль на хороших фирменных заправках.
3.  Не рекомендуется эксплуатировать двигатель на максимальных оборотах. Автомобиль для этого не предназначен.
4.  Топливный фильтр – это тот элемент, который нужно регулярно менять. Производитель регламентирует это делать каждые 10 тысяч километров пробега. Некоторые автомобилисты меняют его не реже, чем раз в 5 тысяч километров.

Шасси

Шасси устанавливается на жесткую раму, которая изготавливается из прочного стального профиля, что положительно сказывается на долговечности машины.

Передняя подвеска Хендай Портер независимая, она основана на поперечных рычагах. Задний мост оснащается зависимым агрегатом традиционного вида с полуэллиптическими рессорами. Подвеска отрегулирована достаточно жестко, что не является преимуществом, т.к. все динамические колебания от неровности дороги передаются внутрь машины.

Автоматическая блокировка дифференциала входит в стандартную комплектацию. Это позволяет при пробуксовке использовать всю мощность техники для того, чтобы оба колеса вращались равномерно, обеспечивая эффективность и возможность выбраться из ямы.

Коробка переключения передач представлена пятиступенчатым механическим устройством с тросовым приводом.

Тормозная система

На передний мост устанавливаются дисковые тормоза вентилируемого типа, на задний – барабанные с самоподводящимися колодками. В качестве опции выступает установка ABS.

Регламент обслуживания D4BF

Вот какие обязательные работы входят в список ТО:

1. Этот мотор нуждается в настройке клапанов каждые 15 тыс. километров;
2. После каждые 30-35 тыс. км пробега надо очищать клапан EGR;
3. Каждые 2 года требуется обновлять ремень ГРМ, иначе возрастает риск обрыва узла с текущей деструкцией рокеров;
4. Через 95 тыс. км пробега — заменять ремни вспомогательных агрегатов и балансирных валов. Проверку этих ремней надо проводить каждые 40-50 тыс. километров. Обрыв грозит попаданием кусков под привод ГРМ, с известными последствиями.

Обслуживание мотора D4BF должно проводиться своевременно

При нормальном, грамотном обслуживании этот двигатель может прослужить 400 тыс. километров и более.

Характеристики Hyundai Porter / Хендай Портер

Компактные заднеприводные развозные мини-грузовики и фургоны Hyundai Porter первого поколения, унифицированные по шасси с фургонами Н100, выпускались в Корее с 1998 года, а с мая 2005 года их начали собирать по CKD-технологии на заводе ТагАЗ в России.

Новое поколение Porter II дебютировало в январе 2004 года в Корее, а позднее и на других азиатских рынках (как Н100). С 2006 года сборка модели под названием Н100 началась в Турции для внутреннего рынка этой страны.

Porter поставляется с бортовой платформой, оснащенной тентом, или кузовом-фургоном. На шасси Hyundai Porter предлагаются: промтоварные фургоны и изотермические фургоны из оцинкованного листа с полимерным покрытием (пенополистирол, толщина теплоизоляционного слоя — 50 мм), изотермические фургоны из сэндвич-панелей (пенополиуретан, толщина теплоизоляционного слоя — 50 мм) и хлебные фургоны с раздельными отсеками.

Габариты Porter 4750/1690/1930 мм; размеры цельнометаллического кузова 2785/1600/355 мм, а бортовой металлической платформы с тентом – 2785/1660/1700 мм. База составляет 2430 мм. Ширина колеи 1455 мм у передних колес и 1380 мм сзади. Снаряженная масса – 1660 кг, а максимальная грузоподъемность — 1200 кг (у бортовой машины) и 950 кг (у тентованной). Минимальный дорожный просвет – 150 мм.

С 2006 года на российском рынке предлагаются 4 комплектации модели таганрогской сборки (две для версии «Борт» и две — для «Фургон»). В список базового оснащения входят: подогреватель топливного фильтра, электропривод стекол, запасное колесо, аудиоподготовка, прикуриватель, регулятор тормозных сил, противотуманные фары, усилитель сцепления, печка салона, цифровые часы, виниловые противосолнечные козырьки, тканевая обивка сидений и дверей и ремни безопасности. За доплату полагаются регулируемая рулевая колонка, ЦЗ, подсветка замка зажигания, кондиционер и тахометр. Все производимые в нашей стране автомобили имеют российскую специфику: усиленную подвеску, увеличенный клиренс, оцинкованный кузов и антикоррозийную обработку.

Все российские версии грузовика оснащены турбодизелем D4BF (с ТНВД) объемом 2,476 л R4 8V (80 л.с./1800 об, 200 Нм/2000 об) и 5-ступенчатой МКПП. Средний расход дизтоплива составляет 11 л на 100 км.

На автомобиль устанавливается размещенная над двигателем 3-местная (по данным производителя) кабина, но фактически комфортно в ней разместиться смогут лишь двое человек.

Отделка и оснащение кабины напоминают салон легкового автомобиля, качество сборки и подгонки деталей отделки неплохое. Водительское кресло с боковыми поддержками имеет две регулировки — продольную и по степени наклона спинки. Органы управления достаточно удобны. Трехспицевая рулевая колонка не заслоняет лаконичную и хорошо читаемую комбинацию приборов. Блок управления климатом выполнен ползунковыми переключателями. Педаль тормоза короткоходная.

Подвеска независимая пружинная спереди и зависимая рессорная сзади. Тормоза передние дисковые, задние барабанные, достаточно цепкие. АБС устанавливают по заказу. Стандартный размер шин 185R14.

Низкая погрузочная высота значительно облегчает процесс загрузки-выгрузки, а капотная компоновка и бортовая платформа, не выступающая за габариты кабины, значительно облегчают маневрирование в тесных городских условия.

Семейство Porter II/H100 выпускается с новой по дизайну кабиной и интерьером, максимально приближенным по комфорту к современным легковым моделям и внедорожникам. Конструкция шасси особых изменений не претерпела, это по-прежнему прочная лонжеронная рама и рессорная задняя подвеска.

Porter II/H100 оснащают следующими двигателями: бензиновым 2,4 л R4 8V (112 л.с., 188 Нм), дизелем (с ТНВД) 2,6 л R4 8V (79 л.с., 190 Нм) и турбодизелем объемом 2,5 л R4 8V (105 л.с., 245 Нм).

Маневренный и компактный Hyundai Porter хорошо подходит для эксплуатации в городских условиях. Для управления грузовиком достаточно водительских прав категории «В». Внешне неброский автомобиль способен составить серьезную конкуренцию «ГАЗелям» и подержанным импортным моделям, уже обосновавшимся в данном сегменте отечественного авторынка.

Особенности конструкции

Изначально двигатель D4CB создавался для заднеприводных машин, поэтому расположен под капотом продольно

Важной особенностью конструкции является наличие медных колец на форсунках, которые необходимо менять через 30 тысяч пробега. В противном случае они прогорают, забивают маслоприемник и каналы, которые невозможно промыть

Приходится разбирать мотор для очистки.

Остальными нюансами конструкции являются:

• прокладка ГБЦ металлическая безусадочная, поэтому после каждой разборки необходимо шлифовать посадочные поверхности блока и головки;
• регулировка тепловых зазоров клапанов осуществляется гидрокомпенсаторами, поэтому качество масла должно быть очень высоким;
• механизм газораспределения DOHC с двумя верхними распредвалами;
• в цилиндрах нет гильз, они проточены и хонингованы непосредственно в теле блока;
• каналы рубашки охлаждения созданы при отливке блока;
• дюралевые поршни не имеют стальных усиливающих вставок;
• валы балансира снижают вибрации и колебательные нагрузки на авто;

Механизм газораспределения DOHC

Блок цилиндров в сборе с ШПГ

Коленвал D4CB

Производителем выполнена промышленная форсировка дизеля за счет расточки цилиндров и увеличения хода поршня. После выработки ресурса цилиндрами капитальный ремонт возможен либо гильзованием, либо расточкой под ШПГ другого производителя. Изменением версии прошивки ЭБУ можно увеличить мощность на 20 л. с. максимум, так как этот потенциал заложен в конструкцию изначально.

Второе поколение Hyundai Porter

Этот вариант машины выпускали с 2004 года. Изменения в авто есть, их можно даже заметить внешне. В качестве силового агрегата тут предлагался дизельный D4CB. 2,5 литровый ДВС с мощностью в 133 лошадиные силы. Это классический рядный мотор с четырьмя цилиндрами и турбиной. Эту силовую установку можно встретить также под капотом современных Hyundai H1.

Можно отметить, что у мотора этого поколения заметно добавилось мощности, которой иногда не хватало, по отзывам на «Портере» предыдущей генерации. Теперь некоторые автовладельцы начали жаловаться на увеличенный транспортный налог, но все это не значительно, учитывая, что это в первую очередь коммерческий транспорт. Существуют версии с обычной кабиной и сдвоенной.

Второе поколение Hyundai Porter

Двигатель довольно надежный, экономичный (расход около десяти литров топлива на сто километров пути). Мотор хороший, который не имеет откровенно слабых мест. Он простой, хорошо ремонтируется

Стоит уделять внимание топливу, которое должно быть хорошего качества, чтобы избежать проблем с топливной системой

Официальных поставок такого автомобиля в Россию нет. Но на дорогах они изредка встречаются, это машины, которые ввозились частными лицами. Стоит отметить, что они имеют лучшую защиту от коррозии. В настоящее время политика нашей страны в плане ввоза автомобилей частными лицами нельзя назвать гуманной, по этой причине привоза таких авто сейчас почти не происходит. А это значит, что ввезенные ранее варианты уже имеют солидный пробег по России. Это стоит учитывать, так как многие рассчитывают на то, что такие автомобили не имеют пробега по РФ.

Этапы замены масла в двигателе Hyundai Porter

Подготовка к работе основывается на экспресс-осмотре автомобиля и диагностике запчастей

Немаловажно установить степень сложности поломки и найти решение ее устранения. К решению задачи применяются инструменты

В конце обязательно проводится проверка работоспособности.

Необходимые инструменты для замены смазки в двигателе:

• емкость для слива старого вещества;
• воронка;
• ключ;
• комплект «головок»;
• эстакада или яма.

При замене масла в двигателе Хендай Портер своими руками обязательно осуществляется слив старой жидкости, залив новой и по необходимости промывка двигателя.

Как слить масло?

Последовательность действий:

Машину установить на территории, где будет комфортно сливать старую жидкость

Лучше всего воспользоваться ремонтной ямой или эстакадой, чтобы облегчить доступ к силовому агрегату;
Заглушить двигатель;
Осторожно открутить сливную пробку, так как двигатель может быть теплым и слить старое вещество. Этот процесс может занять некоторое время, так как вязкая смазка вытекает медленно.

Если правильно выполнить порядок действий, то на дне движка останется примерно 3-4% отработанного вещества.

Как очистить двигатель?

Производить очистку двигателя не обязательно. Зависит от степени загрязнения, качества старой отработки и наличия неизвестных примесей. Если отработанное вещество было со множеством дополнительных компонентов, лучше при помощи промывочной смеси очистить двигатель. Если этого не сделать, оставшиеся частицы старого масла будут негативно контактировать с компонентами нового.

Пошаговая инструкция:

• После слива старой жидкости, необходимо поменять масляный фильтр;
• Залить промывочное средство;
• Завести двигатель и прогреть до рабочей температуры;
• Слить промывочный раствор.

Проверка фильтра влияет на качество исходного результата по замене масла. При загрязненном фильтре масляная смесь в дальнейшем может течь.

Как залить новое масло?

Порядок действий:

• Заливать новое масло нужно в мотор, используя воронку;
• В период заливки нужно следить за объемом жидкости при помощи масляного щупа;
• Изначально необходимо залить 75% объема масла от нормы и прогреть двигатель;
• После этого долить оставшуюся часть.

В конце процедуры делается прогрев двигателя на холостом ходу. Далее уровень жидкости проверяют снова.

Моторы

Технические характеристики Киа Бонго 3 4х4 обеспечивались несколькими моделями силовых агрегатов. Если быть точнее, то на автомобиль устанавливали два мотора: J3 и D4BH. Оба этих мотора осуществляют свою работу за счет сгорания дизельного товлива.

Силовой агрегат J3 (на автомобиль устанавливался атмосферный), отличается наличием 16 клапанов. Это рядный четырехцилиндровый мотор, предусматривающий 2.9 литра рабочего объема. Двигатель 2.9 j3 обеспечивает Киа Бонго 3 максимальную мощность в 123 лошадиных силы. В среднем силовой агрегат расходует около 12 литров дизельного топлива на 100 км пройденного пути. Топливная система Киа Бонго с таким мотором предусматривает прямой впрыск топлива в цилиндры. Двигатель обеспечивает пиковый крутящий момент в 260 Нм, который достигается при 3.5 тысячах оборотов в минуту.

Отзывы владельцев о Киа Бонго 3 4х4 с таким мотором, утверждают о наличии в нем классических неисправностей, среди которых больше всего проблем можно получить от топливного насоса высокого давления и форсунок. Но это не является удивлением для дизельного мотора. Основные проблемы также могут быть вызваны сильным образованием нагара из-за того, что шайбы на форсунках прогорают. Расход топлива Киа Бонго 3 может сильно увеличиться после ремонта, к чему приводит загрязнение бака и трубок системы подачи топлива (на дизельном Киа Бонго 3 нужно часто менять топливный фильтр). Двигатель может греметь или зависать на определенных показателях оборотов – это вызывается сбоями в программном обеспечении электронного блока управления. Вкладыши может провернуть из-за недостатка масла в моторе, которое вызывается засорением приемника. Киа Бонго удовлетворяет стандарты евро 4.

Мотор D4BH это силовой, который обеспечивает автомобилю 94 лошадиных силы. Рабочий объем двигателя Киа Бонго составляет 2.5 литра, которые удалось получить благодаря 4 цилиндрам по 91 миллиметр в диаметре. Это рядный дизельный мотор. Он также устанавливался и на Киа Бонго с передним приводом. Блок цилиндров силового агрегата отлит из чугуна. Используется система прямого впрыска топлива. Максимальный крутящий момент составляет 253 Нм, и достигается на 2 тысячах оборотов двигателя в минуту. Масло в такой двигатель Киа Бонго лучше всего заливать 5W-30, но подойдет и 10-W30 или W40.

Мотор может потерять мощность, а также замечается, что на морозе чек горит, а в тепле нет. Это связано с засорением топливного бака. Причины такой неисправности могут быть разными, к примеру может засорится сетка или фильтр в топливном баке, либо вырабатывается воздушный фильтр.

Второй неисправностью мотора могут стать плавающие обороты. Как правило, это вызвано тем, что топливные форсунки засоряются из-за использования низкокачественного топлива. Из строя может также выйти и прокладка рециркуляционного клапана. Это можно устранить прочисткой инжектора и заменой форсунок вместе с прокладкой.

Еще этот мотор может доставлять некоторый дискомфорт с сильным дымом и большим уровнем шума во время работы. Тут несколько вариантов – либо кольца залегли, либо на цилиндрах образовались задиры. Можно попробовать раскоксовать кольца, если не поможет, то придется менять их и восстанавливать поверхность цилиндров. Маслосъемные колпачки тоже могут приводить к сильной дымности.

Если возникает вопрос о том, какой двигатель на Киа Бонго 3 лучше выбирать. То ответ тут однозначный – j3. Этот силовой агрегат и мощнее, и не вызывает у владельцев таких больших проблем, как D4HB, поскольку его конструкция считается более удачной, продуманной и надежной. При нормальной эксплуатации, головной боли возникать вовсе не должно.

Обслуживание и гарантия Hyundai Porter 2

или 1 год

Техцентр “Интерком-Сервис” готов предоставить услуги по сервисному обслуживанию вашего автомобиля. Мы занимаемся профессиональным ремонтом грузовиков Hyundai Porter 2 (Хендай Портер 2) и готовы оказать вам услуги по техническому, гарантийному и постгарантийному обслуживанию. Узнать цены и записаться на техническое обслуживание или ремонт вы можете по телефону: +7 495 641-41-80

Маленький и маневренный для города, сильный и вместительный для перевозки большого количества грузов — это идеальный грузовой автомобиль. Именно таким является корейский Hyundai Porter 2. При грузоподъёмности в среднем около одной тонны, что удобно при осуществлении перевозок по Москве, автомобиль вмещает около 10 кубометров продукции. Если Hyundai Porter 2 купить с бортовой платформой, он будет идеален для погрузки: всего 81 сантиметр высоты подъёма груза и три откидывающихся борта.

В зависимости от потребностей компании и перевозимой продукции, можно Porter 2 купить в нескольких вариантах кузова: рефрижератор, изотермический фургон, тент, борт. В любом случае автомобиль будет очень маневренным (с радиусом разворота менее пяти метров) и экономичным — расход топлива на сто километров в среднем составит 10,2 литра.

На Hyundai Porter 2 цена ниже, чем на другие зарубежные аналоги, при этом он очень комфортабелен, и для управления необходимы права только категории В. В комплектацию автомобиля включены гидроусилитель руля, электрические стеклоподъёмники и зеркала с подогревом, кондиционер, центральный замок, ящик для инструментов, два запасных колеса. При всех этих положительных качествах характерная для Hyundai Porter 2 стоимость — самая низкая среди грузовиков такого класса.

Автомобиль первого поколения успел заработать себе хорошую репутацию. Hyundai Porter 2 стал ещё лучше: мощнее — 126 лошадиных сил, сильнее — 1200 килограмм, комфортнее — были увеличены стёкла, зеркала заднего вида, противотуманные фары, изменились салон и панель приборов, двери стали шире. Несмотря на все эти глобальные усовершенствования, установленная на Porter 2 цена изменилась незначительно.

Автомобиль разработан специально для бизнеса: в кабине три места, среднее может трансформироваться в столик, водительское — регулироваться по горизонтали и наклону спинки; есть карманы и многофункциональный бардачок для хранения документов, карт, приборов; бензобак имеет замок.

Автоцентр «Интерком-Сервис» предлагает большой выбор автомобилей для бизнеса — с разной вместимостью и грузоподъёмностью, различными вариантами кузова и комфортными условиями для водителя

Немаловажно, что Porter 2 стоимость которого относительно невысока, отличается высокой надёжностью в работе. Специалисты компании «Интерком-Сервис» дадут подробную консультацию по поводу технических характеристик и эксплуатации автомобиля